タイプ964のブログ一覧

～～～ポルマガ最新号の記事から～～～

ポルシェ964RSは'92当時米国の保安基準に合致せず米国に輸入できなかったが、最近輸入できるようになったそうな。
それで米国のお金持ちに依頼された代理人が、整備の行き届いた良好な車両が沢山ある日本でRSを買い漁るついでに、964カレラ2も米国へ引っ張ている関係で、日本国内の964は中古車販売価格が高騰しながら国外へドンドン流出しているそうな。

～～～以上ポルマガ記事から抜粋～～～


日本から964の中古車が無くなってしまうのか？
上記につきまして真偽のほどは私には良く分かりませんが、確かに最新ポル雑誌の広告を見てみると964の中古車価格が以前より高騰しているようです。
リーマンショック後はかなり価格が落ち着いていたと感じていましたが、特に'92・93の後期モデルのカレラ２は、私が購入した'99当時の相場と同じくらいまで上昇しているようです。
ネオクラシックに認定された964、このまま高値安定となるのでしょうか？
964を売却する予定も買い替える財力（笑）もありませんので、私には関係ありませんが。
ただ心配なのは、高値が付いてると良からぬ輩の物色対象になりはしないかと・・・
心配し過ぎですね（笑）

先週末、BP9アウトバック後継の主力戦闘機をオーダーして来ました。
アウトバックはとても良いクルマなのですが、屋外駐車８年となりそろそろブーツやモールのラバー類が疲れてきましたし、９万キロ超でタイミングベルトの交換もそろそろ必要となってきます。
そう言えばリアドアやバックドアのロックアクチュエーターも調子悪いし。
ワゴンボディの割にとてもしっかりしていたボディ剛性もさすがに最近多少落ちてきたように感じます。
そして、１０万キロ近くも走行したクルマなんかに乗っているなと、なぜだか外野（カミさんの両親）がそんな古いクルマはもう止めろとうるさかったりして（笑）
そんな訳でもないのですが、足グルマを更新することとなりFX機種はXVハイブリッドになりました。
が・・・納車は半年後の来年２月だそうです（笑）
選定理由はまた後日ブログに書いてみようかな。

本日御殿場で開催されました自衛隊の富士総合火力演習を見学して来ました。
２０年ぶり２回目だったのですが、前回同様雨天の中の見学となってしまいました（泣）
雨天でしたのでデジカメを手にする気にもなれず、タイトル画像を撮影しただけでした（泣）
往路は２時間半でしたのに、帰路は７時間も掛かってしまいヘロヘロに・・・
次回は会場からのスムーズな離脱作戦を考える必要がありそうです。
疲れた（笑）

今朝、964の洗車してみました。
空が明るくなる５時から90分間、約１年ぶりに固形ワックスまで掛けました。
お盆を過ぎたためか、早朝は結構涼しくて快適に作業できました。
街の洗車場は、さすがに５時では私一人でしたが、６時にはほぼ満車状態でしたので、皆さん同じ考えなのですね（笑）

洗車時にはリアスポイラーを上げて通称？ジャバラを点検します。
正式名は「rear wall」、「rear spoiler plate」とか言うみたいです。
964と993で同じ部品が使われているのですが、これが千切れている車両が結構あるようです。
スポイラー作動時に屈伸が繰り返される樹脂部品で、製造から993で15年以上、964で20年以上経っているので千切れてもしょうがないのでしょうか。
私の964はリアスポイラーを上げる機会が少ないからか、ジャバラはまだ健在でした。
中古パーツは確保してあるのですが（笑）
ちなみに品番は993 512 121 00で純正部品価格は約＄120もするんですね。

夏、特に最近は暑くて暑くてクルマをイジる気にもなれません。
エンジンルームを上から覗いているだけで、汗でエンジン濡らすだけになりそうです（汗）
空調の付いたガレージでもあればいいのですが、そんなの有り得ません。
早朝なら比較的涼しいのですが、早朝はジョギングで忙しいので時間がありませんし。
寒い冬の方がまだクルマイジリには適しているような気がしますが、冬になると夏の方が良いと思うのでしょうね（笑）
単車もイジリたいので早く涼しくならないかなぁ。