タイプ964のブログ一覧

カミさんの通勤や奥飛騨温泉等の旅行に活躍したＢＰ９アウトバックが、８年５ヶ月で97,500ｋｍの走行距離をオドメーターに刻み明日ドナドナとなります。
クルマの印象としては非常に質実剛健、実に真面目に造られたクルマという感じです。
高い車高とオーバーフェンダーが個人的にはかなりカッコ良かったです。
車体剛性もワゴンボディの割に十分あり好感が持てました。
長年、致命的な故障もなく活躍してもらい感謝しています。
余生はロシアか中東かアフリカ大陸か・・・

明日からはスバルＸＶハイブリッドが我が家にやってまいります。

米国シェブロン製の格安鉱物オイル（5W‐30・10W‐40・20W‐50）についてです。
私が964で使用している20W‐50が、以前のある期間全く流通しておらず困ったことがありましたが、2011年秋ころから流通し始めて現在はヤフオクなどで購入できます。
ところが、今度はアウトバックやスクーターで使用していました5W‐30の流通が全く無くなってしまいました（泣）
流通量が不安定なんですが、正規輸入されていないみたいなんで仕方ありませんね、。
近所に無いので判りませんが、たぶんコストコでも売ってないのでは？
「ケチッてないでちゃんとしたオイル買えば」ってヤジが聞こえてきますが、コスパに優れてますので当分シェブロン10W‐40を使用することとなりそうです。

今日は日曜日。
夕方BP9アウトバックのエンジンルーム内を点検してましたところ、オルタネーターベルトが大変なことになってました。
なんと１本のベルトが３本に裂けてます（汗）
先日の旅行中にブチ切れなくて良かったです！
走行距離は82,000km。
毎日カミさんが乗るクルマですので、早急にベルトを交換しないといけません。
運良くディーラーにベルトの在庫がありましたので、寒いし日没が近かったのでディーラーで交換してもらっちゃいました。
ついでなんで裂けかけてた隣のパワステベルトも同時に交換しました。
ベルト２本の部品代は3,507円、工賃は5,040円。

全く恥ずかしい限りです(-_-;)
始業点検は必ずするように！（←私に言ってます）

車検に際し、アウトバックのデフオイルを交換しました。
フロントデフ
リヤデフ
色々油脂類は交換していましたが、正直コレは未交換でした（汗）
実はギヤオイルは臭いので交換は余り好きではありません（笑）

本日アウトバックの継続車検を更新してきました。
検査場は結構空いていました。
嬉しいお知らせは、重量税が少しお安くなっていました。
クルマの方は自己点検の結果、７年80,000km走行してそろそろ足回りのブーツ等のゴム製品の劣化が心配になってきました。
そろそろ重整備が必要なお年頃になってきたような気がします。
クルマを買い替えるか、整備にお金を投入するか思案のしどころです。