タイプ964のブログ一覧

1999年11月に964所有し始め、15年もの時間が経過しました。

購入時、果たして貧乏サラリーマンがポルシェ911を無事飼える（維持できる）のかとの不安がありました。

しかし当時幸いにも色々な情報があり、何とかなるだろうとの予測から964購入に踏み切ることができました。

私がこの15年間で964にどれだけの費用を投入したのか見返してみました。
ちなみにこの間の走行距離は33,000ｋｍほど。



















約5,848,000円/15年也～

当時の車両購入代金超ちゃてます！









改めて確認しますと結構な金額です。

実はこれには将来必要となるであろう予備パーツや未だ箱に入ったままの「リアガーニッシュ＋リアランプユニット」×２セット（汗あせ）、使いもしないホイール４セット（汗アセ汗アセ）やレカロシートや排気系パーツなどなど・・・本来不要なのにお酒に酔った勢いでポッチってしまった出費も沢山含まれています。

では精査して、車検・税金・保険・点検・修理費用・消耗品・燃料費など最低限費用は・・・

















約4,308,000円/15年也～




287,000円/年



24,000円/月



800円/日（笑）



私の場合、年間走行距離は平均2,200ｋｍ程度と少なく、オイル交換や簡単な修理はDIYですし、エンジンを降ろしてオイル漏れを修理、クラッチ交換やエアコン修理なんて重整備は未体験です。
車検毎の定期点検+ミッションオイル交換や10,000km毎のタペット調整程度は主治医に依頼して、主治医との関係維持には努めている状況です。
定期点検は主治医依頼してますが車検行為自体はユーザー車検で対応してますから、この金額は最低レベルだと思います。

24,000円/月ならサラリーマンの小遣いでも何とかなる範囲では。

車両価格高騰で空冷911を確保すること自体が困難な状況になってしまいましたが、空冷911所有を目論んでいらっしゃる同胞さまの参考になります・・・かな。

毎年年末の休暇を利用して964のオイル交換をすることにしています。

オイルは毎年交換していますが、オイルフィルターは前回いつ交換したのでしょう？

履歴を調べましたら２００７年５月で、なんと７年半以上経過しています(ﾟдﾟ)！

しかし、この７年半の走行距離は9,500ｋｍほど。

オイルフィルターとしては妥当な交換サイクルかと。

前回はポルシェ純正品を使用しましたが、今回はボッシュ製のＯＥＭを使用してみました。

まあ、この手の消耗品は純正品でもＯＥＭでも大差ないとは思います。

中身は一緒で、外側のプリント違いなんてことも。

ボッシュの刻印があれば我々ドイツ車ユーザーは比較的安心してしまいますが、

近年ではボッシュ刻印のある大陸の完全パチモンパーツもあるようですので注意が必要ですね。



最近国産車用のオイルフィルターでは、300～400円ほどで社外品が販売されていますが、

国産レベルで964用のオイルフィルターの安価なものは出てきませんでしょうか？




空冷（油冷）エンジンの巨大なフィルターですし、７年毎で1200円ほどならケチってはいけませんね（笑）

失礼しました。

964のテールランプユニットは、ブレーキランプの発熱で溶解することが以前から知られています。

なので7年半程前にスモール・ブレーキ電球をＬＥＤに換装していました。

が、しかし

登場初期のＬＥＤ球は暗いんですね。

なので、みん友さんから知恵をいただき

リアフォグもブレーキランプと連動して点灯するようにして光量を確保していました。

でも、やはりブレーキランプとしてはまだ光量が足りず暗くて危険ですし、

ブレーキ操作時に、リアフォグ合わせて４灯もランプが点灯しますと911のリアビューらしくありません。

そこでＬＥＤ球も近年進化しており光量も十分みたいなので、

明るいＬＥＤ球に更新し本来の２灯のブレーキランプに戻してみました。

更新しました白色ダブルのＬＥＤ球は商品説明で30Ｗ級とうたわれています。

本当でしょうか？

タイトル画像はブレーキランプ点灯状況で、左が７年前のショボイＬＥＤ、右が新型30Ｗ級ＬＥＤ。

結果、心配は杞憂に終わりブレーキランプとして充分な光量は確保できました。

1000円/個ほどの製品ですが、性能は確保されているようです。

後は耐久性が如何ほどか興味があるところです。

先日損傷を発見しました964のエンジン冷却エアダクトを交換しました。
さすがにラインオフから20年も経てばゴム製品は劣化します。
基本新品パーツ、プラスドライバーと10㎜のコンビネーションレンチ＆ラチェットレンチがあれば交換を楽しめました。
こんなことでも日頃のストレスが発散できました♪

来週末のツーリングに向けて964のエンジンルームの点検をしましたところ、エンジン冷却のゴム製エアダクトの破損を発見してしまいました（泣）
ついに来たかって感じですが。
私の964は最終93年式で走行距離は43000㎞と比較的少な目なため、幸い多くの先輩964よりトラブルが遅めにやって来ます。
964の弱点について先輩からの報告が既に沢山ありますので、来るトラブルに関して事前に心構えができて助かってます。
ここも以前からマークしクレのラバープロテクタントで保護していたのですが、ついにパーツの寿命が来たようです。
これでは空冷エンジンのキモとなる冷却風が途中で漏れて、シリンダー等に充分回りません。
国産車であれば「エンジン冷却部品の破損により最悪車両火災となる恐れがあり」とリコール対象にもなりそうですが、ポルシェではなりませんね（笑）
出荷状態のこのエアダクトは必ず劣化により破損するようです。
現在流通しているパーツは対策部品なのでしょうかね？
とりあえずアルミテープで養生しましたが、紅葉を楽しむツーリングまでにパーツが届いて交換できるかな？