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マジェスティ125と言う台湾生産のヤマハスクーターに乗っています。
このスクーターのスピードメーターは通称「ハッピーメーター」と呼ばれているようです。
何がハッピーかと言うと「実際の走行速度」より、「メーター表示速度」の方が高い。
だから何でハッピーなの？

125ccクラスのスクーターの場合、最高速度は100km/h前後と低いため、自分のスクーターの最高速度が少しでも高いと「嬉しい」？
また万一速度取締りで検挙された場合、メーター表示よりキップ記載の速度が低く「良かった」？

以上の２点が名前の由来のようです。
でもこれは単なるメーター誤差で、私自身はあんまりハッピーとは感じられません。

ネットで調べてみると、このスクーターではトリップメーター表示距離に対し実際の走行距離は90％程度との報告も見られましたが、何となく釈然としませんので自分でも計測してみることにしました。
私の住んでいる地域は程よく田舎で、近くには広い農地が展開しています。
その農地の中の直線舗装路をトリップメーターを見ながら100ｍ分スクーターで走行し、その後50ｍのビニールテープ（巻尺）で測定しました。
都会に御住まいの方ではこんなこと不可能ですね（笑）
で、測定結果はと言いますとメーター100ｍに対し実測93.5ｍと約7.0％多く誤差が出ています。
納車して1000km大人しく走行しましたので、タイヤの磨耗はほとんど無いと考えます。
100ｍ可能な限り直進しましたが、多少蛇行もしているでしょうから厳密ではないでしょう。
当然このクラスの車両は車検はないのですが、車検での速度表示誤差の許容範囲は-10％～+15％ですので、これには納まっていることにはなります。
タイヤが磨耗してくれば7.0％より誤差は増えてきます。
車検の許容誤差は大きい方が助かりますが、個人的な思いで許せる実際の許容誤差としては3％位のような気がしますが・・・
今まで余り気にしたことありませんでしたが、他のオートバイや自動車のメーター誤差もこんなものなんでしょうかね？

長文失礼いたしました。

９年半の間私の足として、文字通り雨の日も雪の日！も通勤等で活躍してくれたアドレス110。

自動車専用道は法律上走行できませんでしたが、その気になれば民有地内を100ｋｍ/ｈで走行可能な実力者でした。
メンテと修理を繰り返し、今まで乗ってきましたがついに終焉の時がやってきてしまいました。
結構パワーのある車種であり駆動系に負担が掛かったためか、クランクシャフトのスプラインが削れてしまい、クランクシャフトの交換に迫られてしまいました。
５万キロ走行して他の部分も疲れてきましたし、何よりオイルを燃焼しながら走行する触媒未装着の古い２スト車を使用していることに、近年強い後めたさを感じておりましたので、廃車とすることにしました。

でアドレスに代わる「足」が昨日納車されました。
取り回しと経済的な事情により今回も原付２種に拘ってみた結果、チョイスしたのはヤマハマジェスティ125。
フューエルインジェクションで勿論触媒付きです（笑）


他の原付と同じくこのスクーターも台湾で生産しているのですが、ヤマハはこの125が売れてしまうと250クラスのユーザーを食ってしまい販売に悪影響が出ることを懸念して、国内販売しなかったようです。
ですのでヤマハのカタログには掲載されていませんが、国内のオートバイ販売会社が台湾から輸入して販売しています。
この場合、逆輸入車とは言えないような気がしますので、なんと言えばいいのでしょう？
ヤマハが正規に売っていませんので、取説やボディの各所やこんな記載が（爆）


でも日本では結構な数が流通し人気もあるため、部品の調達や修理も問題ないとのことです。
さあ、これから10年はがんばってもらいますよ！

２２日、普段乗る時間もなく所有し継続車検を受けているだけの愛車で久し振りにツーリングに出掛けました。


会社の同僚に誘われて行った先は石川県の航空自衛隊、小松基地。
２３日に開催されました航空祭を観覧しに２泊３日の旅です。
今回はさすがに小松基地。
所属のF１５がてんこ盛りです。
アフターバーナー使いまくりの垂直上昇。
燃料消費は大丈夫なのでしょうか（笑）


でも航空祭の主役はやっぱりこの方たち。
ブルーインパルス。
珍しくフレームのセンターに納まったゾ！（笑）
何度観てもカッコ良いです。
１０回位生まれ変わったたら一度位は志願してみたい憧れの職業です！


３日間で走行距離約900ｋｍ、クルマとは全く違う操作での山道走行が楽しかった。
これまた筋肉痛と日焼けで明日からのお仕事が心配です（笑）

本日有給休暇を利用して２台の車検を受けてきました。
午前にカワサキゼファー７５０ＲＳ（１１年落ち）
午後にホンダシティーＣＲ－ⅰ（１４年落ち）。
勿論ノー点検の素通しではなく点検記録簿の点検項目を基に
２日掛けて２台の点検・整備をして受験しました。
しかし受験はユーザー自身でも問題ないと思いますが
２年に一度くらいの点検は整備工場で診てもらった方が絶対安全安心ですね。