タイプ964のブログ一覧

先日損傷を発見しました964のエンジン冷却エアダクトを交換しました。
さすがにラインオフから20年も経てばゴム製品は劣化します。
基本新品パーツ、プラスドライバーと10㎜のコンビネーションレンチ＆ラチェットレンチがあれば交換を楽しめました。
こんなことでも日頃のストレスが発散できました♪

昨日、岐阜のせせらぎ街道へポルシェ中心20台ほどのツーリングに参加しました。
紅葉がキレイなドライブコースですが、２週間ほど遅く見ごろは過ぎていたようです。
朝、峠の気温は0℃前後で、積雪も確認でき橋上は凍結しているところもありました。
大好きな北アルプスのキレイな雪景色が拝めました。
たぶん年内最後のツーリングになるのでしょう。

冬眠に入りますので、ガレージでエンジンのエアダクト（ファンシュラウド）の交換でもしてイジリを楽しみたいと思います。

ＸＶのオイルフィルターはエンジンルーム上部に設置されています。
しかもフィルターが下向きに設置されているため、取り外してもオイルは全く排出されません。
同じフラット４エンジンでも先のＢＰ9アウトバックでは、アンダーカバーを外してオイルフィルターを交換した記憶がありますが、今後はＸＶのオイルフィルター交換は最高にラクチンです♪

来週末のツーリングに向けて964のエンジンルームの点検をしましたところ、エンジン冷却のゴム製エアダクトの破損を発見してしまいました（泣）
ついに来たかって感じですが。
私の964は最終93年式で走行距離は43000㎞と比較的少な目なため、幸い多くの先輩964よりトラブルが遅めにやって来ます。
964の弱点について先輩からの報告が既に沢山ありますので、来るトラブルに関して事前に心構えができて助かってます。
ここも以前からマークしクレのラバープロテクタントで保護していたのですが、ついにパーツの寿命が来たようです。
これでは空冷エンジンのキモとなる冷却風が途中で漏れて、シリンダー等に充分回りません。
国産車であれば「エンジン冷却部品の破損により最悪車両火災となる恐れがあり」とリコール対象にもなりそうですが、ポルシェではなりませんね（笑）
出荷状態のこのエアダクトは必ず劣化により破損するようです。
現在流通しているパーツは対策部品なのでしょうかね？
とりあえずアルミテープで養生しましたが、紅葉を楽しむツーリングまでにパーツが届いて交換できるかな？