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カワサキからＺ1をオマージュした新型車、Ｚ900ＲＳが発表されました。

なかなか上手くまとまっていてカッコイイです。

スポークホイールにも見えなくもないホイールのデザインも良く考えられているのでは。

ホントは空冷エンジンでやって欲しかったですが、仕方ありませんね。

ラジエターがオイルクーラーに見えればよかったのですが、オイルクーラーにしては大きいかな。

Ｚ750ＲＳも造ると良さげです♪

すいませんｍ（_ _）ｍ

初めに謝罪しておきますが、以下は素人の戯言です。

ごめんなさい。






先日

「トヨタ2000GT、東京モーターショーで復活の噂」

という記事がインターネットにありました。

たぶん日本のクルマ好きの多くのオジサンが憧れてはいるが、

今となっては実際に所有することはほとんど不可能となってしまったクルマ「トヨタ2000GT」。

そんな憧れのトヨ2が復活するなんて、私なんかにはスンゴイニュースです！

でも記事を読んでみると

「海外エージェントからのレポートによれば、

パワートレインはBMW製の新世代3リットル直列6気筒エンジン、

又は新型『スープラ』と共有する3リットルV型6気筒新型エンジンで、

最高出力は500ps以上と伝えられている。」

だめだこりゃ～（泣）

こんな高出力エンジン積んだらスーパースポーツカテゴリーのクルマになってしまう！

間違いなく車両価格も田舎の中古マンション買える価格になってしまう。

スーパースポーツになると必ずそれなりに車体はデカくなってしまう。



福野礼一郎氏は以前雑誌で2000GTのリクリエーションカーについて下記の様に寄稿されていました。

「トヨタ2000GTはあの小ささが魅力のひとつです。

リデザインしてデカくなったらコルベットになってしまう可能性もあります。」

↑まったく的を射ってます！

スーパースポーツ系ならLFA、LC500とか新型スープラにでも任せておけばイイと思います。

あのロッキーオートさんが作製した話題の「トヨタ3000GT」を欲しがるオジサンが、

そんなスーパースポーツ性を憧れの2000GTに求めてはいないと思います。

2000GTが誕生した当時は、確かにトヨタの、日本のフラッグシップを狙ったクルマとして

2000GTは開発され、

「クルマ好きの夢のクルマ」＝今でいう「スーパースポーツ」

であったことは疑いの余地はないかも知れません。

でも、今度は今は「クルマ好きの夢を実現するクルマ」であって欲しいと私個人は思います。

クルマ好きオジサンの「夢を実現するクルマ」なら実際に買えるクルマであって欲しいです。

現代の安全基準を満たし2000GTの美しく華奢なデザインを表現できる最小サイズのボディ。

その美しいボディに収まる180馬力程度の出力のオリジナルと同じ2000㏄級ストレート6のＮＡ、

今のトヨタでは困難なので内製のV6もしくはBMW製ストレート6でも構いません。

提案する今度の2000GTは「必要にして充分な性能があります」っていうメーカー説明でイイと思います♪

あとは世のクルマ好きオジサンが用意できそうな予算の車両価格で、

うっとりするような内装をご用意いただければ最高速やゼロヨン、ニュルのタイムなんてどうでも良さげでは。

素人のこんなの妄想･･･やっぱダメですかね。

戯言が過ぎましてすみません。

ポルシェから空冷エンジン用のクラシックモーターオイルというものが販売されています。






２種類ありまして

20Ｗ-50の鉱物油：対象車両　356・914・ナロー911～ビッグバンバー2.7リットルモデル

10Ｗ-60の合成油：対象車両 911ビッグバンバー3.0モデル～993

ポルシェジャパンのＨＰには

「当時使用されていた合金とシール材に適合」

と記載があります。

都市伝説かどうかわかりませんが、

合成油を使用すると鉱物油より浸透性能が高くて漏油が発生するので

エンジンガスケット材質が古いエンジン未ＯＨの旧車は合成油を使用しない方が良いとの話も。

ウチの964は鉱物油を使用し続け、未だにエンジンからの漏油もなくＯＨ未経験ですので

なかなか合成油使用には踏み切れません。

合成油を空冷フラット６に入れたら漏油してしまった方いらっしゃいますか？

私は専門知識もなく思考回路が古いので可能な限り鉱物油に拘りそうです。

安価なシェブロン♪

私は964のエンジンオイル、10年以上前からシェブロンの20Ｗ-50を使用しています。

選定理由は鉱物油、20Ｗ-50硬度、そしてなにより安価であること（笑）

でも近年余り安価ではなくなって来ており、また入手もし難くなってきました。

鉱物油でこんな硬いオイルなんて使用する人もクルマも少なくなっているからでしょう。

昔はコストコでも取り扱っていたようですが、今ではネットで少数の販売会社が扱っている程度のようです。

これまでの購入記録を調べてみました（笑）

2005年7月　 175円/本（1/4ガロン・946ｍｌ）

2005年11月 200円/本

2007年11月 285円/本

2011年11月　320円/本

2017年10月　440円/本

12年で2.5倍の価格になってしまってます（汗）

それにしても175円は激安過ぎてエンジン痛めてしまわないか少し心配でしました（笑）

価格は今ではアメリカ本国でも似たような価格のようなので仕方ないようです。

安価な硬い鉱物油なんてそのうち廃盤になって入手できなくなるかも知れません。

とりあえず向う３年分のオイルは確保しましたので、今後のことはゆっくり考えることにします♪