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👉VMレヴォーグ純正24Φフロントスタビライザー流用取付
スタビライザーは「ロールを無くすパーツ」ではなく、「左右輪の荷重移動をコントロールするパーツ」です。
その結果として、ロール量やハンドリング、乗り心地が変化します。

👉メリット
👉デメリット

👉メリット
👉デメリット

👉メリット
👉デメリット

自分も最初は「やっぱりリアだけ強化かな？」と思っていました。
そこで改めて考えたのが、「ロールをもう少し抑えたいなら、リアではなくフロントを強化した方が前後バランスが良くなるのでは？」ということです。
ということで今回は、思い切ってフロントのみ20Φ→24Φへ変更！


と、まさにのりパパ号が目指していたハンドリングになりました😆
クロスオーバー7のようなAWDでは、リアだけを強化するだけでなく、「フロントをしっかり仕事させる」という考え方も十分アリだと感じています。


では実際、のりパパ号はどうなの？

のりパパ号の場合
という組み合わせです。

という変化をしっかり体感できました。
しかも心配していた乗り心地はほとんど悪化せず、回頭性もリアも自然についてくる扱いやすい特性になっています。


などが出やすくなる可能性もあります。
（実際に試してみないとわかりませんが）

結局のところ、「前後とも強化すれば正解」というわけではなく、自分がどんな走りをしたいかに合わせて前後バランスを決めることが大切なんだなと感じました。
スタビライザーは、単純に太くすれば良いパーツではありません。
大切なのは前後のバランスです。

という考え方が基本になります。

もちろん、車種やタイヤ、サスペンション、補強パーツ、使用環境によってベストな組み合わせは変わります。
前後スタビライザーの組み合わせで、自分好みのセッティングを探すのもクルマいじりの楽しみの一つですね😁

（ちょっと遠回りして調整w）

この記事は、夜道の停車も安全に🫶🏻✨ブレーキランププレゼントキャンペーン20名様に当たります‼️について書いています。

Q1.ガラス撥水剤を塗る頻度はどのくらいですか？（月1回、半年に1回など）
回答：気が向いた時🤣

Q2.ガラス撥水剤に関するお悩みがあれば教えてください。
回答：ワイパーとの相性かな🤔

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