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イイね!
2014年06月15日

また外から見えねぇよ(笑)

梅雨の中休みの週末。

まずは2週間ぶりに洗車をし
(機械の手を借りましたが何か)、

秋に向けてのニューパーツ

①クスコ パワーブレース リアバルク

②クスコ OSタワーバー リア

ハイ。その通り。
外見上、なにも変わってません(笑)


前回のブログにも書いた、リア周りの剛性アップ。

リアシートとトランクの間にポッカリと開いた大穴。

純正でも、スチールのしっかりとしたパフォーマンスバーは付いてますが、

長方形に開いた穴は、やっぱり荷重を受けると平行四辺形にたわむみたい。

なので、斜めに斜交いにパフォーマンスバーを追加







これで、だいぶリアのヨレは無くなるはずです。

事実、街乗りでも後ろからギシミシ言わなくなりました。


唯一の注意点は、パワーブレース(青い棒)を取り付けるのに

内装を若干切ります。気にされる方はご注意を。

私は、「どうせ見えねぇし」と、カッターで切り込みを2か所。







さて、テストは、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、

いつやるかなぁ~。
ブログ一覧 | ニューパーツ | クルマ
Posted at 2014/06/15 22:27:48

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この記事へのコメント

2014年6月15日 23:16

 こんばんはー!
FD2ってこんなにデカい穴が空いているんですね。
確かにここの強度をアップさせれば効果を体験出来るかもしれないですね。
コメントへの返答
2014年6月16日 6:31
おはようございます。
そうなんです。
一度、見てみてくださいw

ノーマルグレードはリアシートが6:4の分割式になってまして、長モノが入るようトランクスルーになってます。

タイプRは軽量化のために一体型のリアシートになってますので、不要な穴なんです。

斜めに補強を入れたことで、リアの動き(迷い)が少なくなるんじゃないかと期待してます。
2014年6月15日 23:52
お疲れ様です!
付けたら試したくなるのが心情ってモンですよね〜(^_^)
いつ行きます?(笑)
コメントへの返答
2014年6月16日 6:32
おはようございます。
御殿場の誰かさんも、ニューパーツの
テストに行かれてましたね~(^-^;

何時行きましょうか?
峠オフ、イイですね~(^^)/
2014年6月16日 6:40
おはようございます。
リアシート裏に付けるバーですが、以前J'sから出してましたが発売が終わってしまって購入を諦めてました。
FD2はリアシート裏の補強は場所的にバッチリですので絶対に効果があると思います。
自分も買おっと(=^x^=)
コメントへの返答
2014年6月16日 8:42
もともと純正でもしっかりとした棒が入ってますので、ココだけ入れ替えるのは意味がありません。
あくまでも、メインの目的は斜めに補強する事なんですが、これを付けてしまうと純正のバーと干渉してしまうので、タワーバーも換えないといけないんです。
2014年6月16日 7:11
おはようございます。

私も見えないパーツに力を入れております。次はバッテリー交換ですね。
これはノーズ位置で-6kなので効果がありそうです。ですのでその前に今回のテストをしたかったんですよ~

リアのバーは私も3本入ってます。あと、エンジンとフェンダー、そしてリア足元、リアロアアーム間・・・・
だいぶ重量増でございます(笑)

テスト、いつ行きますか?
コメントへの返答
2014年6月16日 8:44
タイヤやサスとの兼ね合いがあるし、闇雲に付けても重量増になりますから、必要に応じて付けないといけませんね~。

テスト、どうしますかね~!?

暑いんだよな~(^-^;
2014年6月16日 12:14
派手さは一切ない玄人好みなパーツですね〜w
特に斜めのが効きそうですね。

純正足やモデューロ足の時はボディの剛性と足の硬さがマッチしてましたが(ややボディ勝ちなくらいでしたが)、今の足だとやや足の硬さがボディに勝ってしまってる感がありますよね。

効果のほどが気になります。。w
コメントへの返答
2014年6月16日 12:20
トランクを開けて、しかものぞき込まなければ全く分かりません(笑)

斜めの棒だけ欲しかったんですが、ノーマルと当たってしまうので、横棒も仕方なく購入となりました。

街乗りではリア周りからのギシギシ音が無くなりましたんで、一定の効果は確認できました。
ホントは鉄板を溶接して埋めてしまうのが一番効くんでしょうが、それはなかなか厳しいですしね~。

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