おかわり→撃沈

えっ？？？
58.888出なかったですか？w

かすりもしませんでした(^_^;)。
修行の旅に出ます・・・

ま、そんな日もありますって！
もう一杯おかわりですね〜p(^_^)q

そうですね～✌

お代わり行きたいので、タイヤ買ってくださいwww

こんばんは。
もしそのアイテムが見つかりましたら、こっそり教えてください(笑)

分かりました。
こっそり、みんカラでお知らせしますね🎵

あ、こっそりにならないですね～(￣▽￣;)

ｴｯ､お⬜わりは捕まりますよｫ😝

何てね､ｺﾝﾁﾔmasa.さん◇

ｺｺはひとつ､Newﾀｲﾔを買ｯちゃいﾏｾｳ♪😤

タイヤもなくなり、ブレーキも❌、おまけにやる気も下がりぎみ(^_^;)。

で、タイムはいかほどで？？

恥ずかしながら、あと３秒欲しいです(^_^;)。

僕もあと２秒貰えればコースレコード更新出来るのですが…。
ウデで１秒、車で1秒縮めたい所です。

いまいち問題点が分からないので、なおさら落ち込みます。
ショップからは、間違いなくタイヤと当日の路面のせいだと。
もう一度、デフォルトのセットに戻してから原因を探ってみようかと思います。

こんばんは。
車高、アライメント、プリロード、バネ、吸気系、排気系をベストが出た時と同じ状態で走って見る事をおすすめします。ハマった時はこの方法が1番手っ取り早いです！
路面コンディション、タイヤの摩耗で変わるのは1秒って所でしょうね。
何かを変える前に走りフィーリングを覚えて、すぐに変えて、変えたらすぐ走りタイム差とフィーリングの差を見る。良いものならばタイムは確実に良くなります。タイム差が無いならどちらを使っても変わらないし、タイムが悪くなればデチューンって事ですね。
後はやってるかもですが、基本中の基本のクリアランス調整の類ですね。クラッチの繋がる位置やバルタイ調整諸々。こんな些細な事でもタイムに影響があります。
本当はこう言う時にロガーデータを比較するとわかりやすいんですが、動画をベストと今回のを二画面で再生して直線とコーナーとで比較検証するのも一つの手段です。

おはようございます。
いつも的確なアドバイスありがとうございます。
確かに、最近車のセットアップが曖昧で良く分かってないのが大きな理由だと思ってます。
良かれと思ってやったことが逆に裏目に出ることは多々ありますから、その辺りからの見直しが解決の近道ですねー(^_^;)。
GPSロガーの電源をいれ忘れちゃってたんですがwww、動画は撮れてますので、目をそらさず(笑)比較してみようと思います。