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イイね!
2022年05月21日

おかえりシビック

おかえりシビック クラッチ交換作業も終わって、引き取りに行ってきました。

今回もATSのシングルメタルクラッチ。半クラ領域があるクッショニングタイプ。
6枚羽根のうち3枚がオフセットされていて、時間差でプレッシャープレートに圧着するから、ちゃんと半クラ領域があります。
とはいっても、2週間ぶりのマニュアル、帰りはしっかり3回ストールwwwwwwwww
すっかり初心者です^^;


外されたディスクは思ったより残量がある。

問題はカバー側でした。
プレッシャープレートが段差でガタガタ。
反対側は熱により変色しているヒートスポットが。
フラットシフトとオートブリッパーをサーキットで多用し、2.4Lエンジンの増大したトルクでトドメを刺したといった感じですね~。
ま、楽しいからついついスイッチ入れちゃうんですけどね~。
あ〜〜山行きたい!!
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Posted at 2022/05/21 19:53:48

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ミッキーたんさん

この記事へのコメント

2022年5月22日 6:47
クラッチを交換されたんですね〜
滑り気味だったんですか?
コレで2.4パワーがロスなく路面に伝えられますね!
山と言わず富士に行っちゃって下さい笑笑
コメントへの返答
2022年5月22日 10:00
車検が終わった瞬間にクラッチトラブルです(^_^;)
富士のライセンスは期限が切れちゃいました~w

プロフィール

「@kenbow.001さん
コレは・・・天地逆転しちゃってるんですか!?」
何シテル?   10/29 14:45
masa.fd2です。
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