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昨年来、２回目の走行になります。
この日ご一緒したのは、とちぱぱさん、７Ｇさん、Ｎ１８０ｓｘ
（とちぱぱさん、車の画像がなくてゴメンナサイ）
ロードスターのテストに来られていたブルトンさんにも偶然お会いできました。




前回からの変更は、
１　タイヤ新調
２　リアバネ　１８ｋｇ/㎜　→　２０ｋｇ/㎜
３　フロントアライメント調整
で、前回からの違いをチェックするために、エア圧、ダンパーの減衰は弄らず。

結果、
前回、”ど”オーバーだったＡコーナーがかなり気持ち良くなり、ボトムスピードも上がりました。前回からコーナー脱出で１０㎞/ｈ以上ちがいました！！
一瞬のカウンターで’ビシッ！！’っと姿勢が決まります。
１コーナーで出ていたブレーキロック症状、これもキレイに治ってました。
トータル２度半のトーインが原因だったな、絶対。


ベストで４秒４、確認走行にしてはこんなもんですかね！？
ほぼ４秒と５秒台でラップできましたし、
７Ｇさんとお話しされていたベスト２分切りのＳ２Ｋの方が、
「今日は２秒台だ」と。
周りの方のコンディションを考えると、上出来じゃないですかね？？？


自己ベストとの比較ログです。
スピードだけなんで単純な比較になってしまいますが、
１コーナーから、ヘアピンからの伸びが鈍いですね。
ヘアピンからの速度の乗りと、セクター３が遅いってことは、車を曲げられてないってことですね。
このへんは、リアバネのレートを上げたことも原因かも。
セクター３のボトムスピードが低すぎ・・・・・
エンジンの伸びは、ＮＡなんで仕方ないとして、次の課題はセクター３か・・・。
路面改修の恩恵を全く受けられていないていぅwwwww

ん～！！！
すぐにでもまた走りに行きたいwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ご一緒していただきました皆さん、楽しい時間をありがとうございました！！
また行きましょー！！！

年明け早々の車検と今後の方向性の相談に。

てんちょにとりあえず、「大ドリフト大会」動画をチェックしてもらう。

ハイ。ここでも大爆笑いただきました。


結果、微調整では修正できないほどバランスが狂ってるねぇ、と。

車検の入庫時に、併せてリアバネを２０ｋｇ/㎜に戻して、必要ならばアライメントも。

クイックなリアの出方はそのままに、車がしっかり前に進むように。


いっとき、空力パーツに目が行きかけましたが、まだやり残していることはある。

さあ、次のステップへ！！！

朝の枠は車と心（！）の準備が整わずキャンセルwww

午後の枠で２０１４－１５Ｖｅｒのシェイクダウン。

結果、、、、、

ちょーオーバーwwwwwwwwwwwwwwww

Ａコーナーでフルカウンター＆コースアウト連発




まあ、あとになって見返してみると、自分の反応が遅いだけなんじゃねぇかって話でもあるが、あれだけクルマ振っときゃ、リハビリはばっちり！！！

さ、ここへ来てタイヤを使い切ってしまい、ＲＥ-７１Ｒが非常に気になるところ、年明けに車検なので発売には間に合わず。
ＺⅡ☆８６になる見込み。
イマイチタイミングが悪いのぉ～。。。

ちゃんと後ろ見てたんで避けましたけどね、、、、、、、、、、、、

止まりきれるところからブレーキ踏んでほしいですよね、まったく＃