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関東地方も梅雨入りしましたね～。
でね、雨の中走行すると、ミラーの下とかに泥はねするでしょ！？
２５５にしてから、タイヤの下半分がさらに出っ張ってきたので・・・・・、

で、こんなもの付けてみました。




どれほどの効果があるのか未知数ですが、ＲＣ－Ｆについてるのを見て、
効くんじゃねえかな～ってwww

とりあえずの仕様ができあがりました！！











フロント　２５５化。
みん友さんに譲っていただいた　ＲＥ３０（９．５ｊｊ　＋４７）をセット。
今はもうＲＡＹＳのカタログ落ちサイズですが、ノーマルフェンダーに収まります。
が、ＩＤ６５サイズだとリムの内側が干渉してしまうので、フロントバネを特注。
信頼のＫＹＢ製。
気楽に考えていたら、ＫＹＢはＩＤ６０がカタログ落ち・・・。
せっかく巻いてもらうんだから、１２kg/mmと14kg/mmの２セットをオーダー。

タイヤは、中古でタダ（！）でいただいたＺⅡ（２５５／３５／１８）。


ノーマルフェンダーでもフロントのワイド感が出ますね。

さ、あとはセッティング。
前後のタイヤも銘柄が違うし、ザックリなセットが出ればいいかな！？
ん～、楽しみだ！！！

ショップに預けてきました。
詳細はいづれ(笑)

の帰り。
R16でイケてるDC2に遭遇。
染みひとつない純白のボディー、2～3°付いたフロントキャンバーに幅広タイヤ、それでいてリアタイヤはキャンバーほぼナシ。
うちのとコンセプトだだカブリ。


こやつ、デキル❗❗❗



DC2、色褪せませんねー。
ニュル最速とかどーでもイイから、ああいうライトウェイトスポーツが復活しませんかねぇ⁉

ん！？　朝早いって？？

ショウガナイデショ＃、メガサメチャウンデスヨwww



来季のアタック用タイヤ、ほぼ間違いなくコレだと思うんです。
このタイヤの超絶グリップと２～３サイズアップした前タイヤ、さらには加工により増大したキャンバー角により、フロントをぐいぐいインに引っ張り込む！！！
てのが、いま考えてる構想です。

ただ、いろいろ調べてみると・・・、”減り”に関してはやっぱり早いみたいで。
西のお友達（恐れ多いんですが；）ともやり取りした内容なんですが、ハイグリップラジアルとＳタイヤの性能がどんどん近くなってきている感じがします。
違うのは、Ｓタイヤのほうが温度依存性があること、ある程度のコンパウンド特性があること、くらいでしょうか！？
その辺りは、各メーカーが本気になって開発してくれている表れだと思いますし、ここ数年のタイムアタックブーム！？によるところも大きいと思います。
ユーザーとしては歓迎すべき流れなんですが・・・・・、
しかし、そこはやはり”一般ユーザー”目線として考えた場合、「富士のような国際サーキット４～５本で溝無くなっちゃいました；；」というのは、ちと困るわけでw

タイムは出したい！！
グリップ欲しい！！
でも、減らないでwww！！

相反する厳しい条件なんですが、ユーザーが求める、メーカーが開発する「永遠」のテーマだと思います。


んで、どうするのか？？？？？
ま、やっぱりＳにするにしても７１Ｒ入れるにしても、スペアタイヤ＝街乗り用を用意する必要はあるんだろうと。
サーキットに持っていく荷物がどんどん増えるわけですがwww、現地までの往復に走るくらいなら、家で履き替えていってもグルービングも自然にできいいのかな、なんて。

まぁ、家族持ちでサーキットを走る者の宿命なんですが、そうそうお金つぎ込めないってのがあって、タイヤなんてその最たるものじゃないですかね！？
ムリにこじると減るし、鳴くと減るし、だからってある程度やらないとグリップしないし・・・・・、この気持ち、わかっていただければ幸いですwwwwwww

てな、非常に悩ましい朝の妄想でした、チャンチャン♪

新しいタイヤを何処のメーカーにするか。

履き慣れた実績と値段か、

バイク時代に愛用したメーカーの新発売か、

前者は、☆86specというアップデートにタイムアップの可能性アリ。

後者は、久々にやる気満々の71R。

何故かヨコハマは選択肢には入ってません（YHユーザーさん、スミマセン）

車検と重なったがために、お財布事情からすると少しでも安く抑えたい気持ちもあるんです。
が、そうするとライバル（勝手に決めてるんです）に勝てないwww

悩んでるときが一番楽しかったりするわけですが、頭の痛い問題ですねー。