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先日の走行でスリップサインが出てしまったフロントタイヤ。
せめて、もう少しもってくれ！！　　と、前後をローテーションしようと
右側をジャッキアップしてタイヤを外してみると・・・・・「アレッ！？」
キラッ☆と光るものが。
木ネジがきれいに刺さっているではないですかぃ。
２本の縦溝の間、ホントにタイヤの中心にブスッっと１本。
ＺⅡ☆スペックが出るこのタイミングで、もう一度ＺⅡを発注w
（だって３月まで待てないし・・・・・）

ついでにフロントタイヤをはめた状態でハブのチェック・・・・・「カタッカタッ」
ハブガタ出てきてるやんけ！！！

なんと、足回り総崩れ。もう笑うしかない。。。
新車から４年、サーキット走って３年、そら車にもストレスかかりますよね～。
持ち主にも金とストレスがかかるなぁ（笑）

とりあえず、☆スペックの生産が始まる前の最終ロットを狙いタイヤを発注。
フロントのハブも合わせて注文。
タイヤサイズは変更ありませんが、ハブボルトを長いものに打ち替え、スペーサーを噛ませて
トレッド拡大作戦。
見た目と踏ん張り感の向上を狙います。


頭の写真は、本日取り付けたニューバケット。
さすが日本人用モデルだけあって、脇の後ろあたりのホールド感が完璧！！
ブリッドのレールにも何とか付きました。
思ったよりも下がりませんでしたが、スピードメーターはすでにハンドルに隠れて見えず。