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３月８日の走行でイマイチだったシビック。
落ちてしまったリアの車高とバランスを取るために、フロントを下げてみることに。

オーリンズの全長調整式Ｆショックは、車高調整がチョー簡単♪
①　ロアブラケットの６ｍｍ、５ｍｍの六角ボルト・ナットを緩めて、ショックのシリンダーをフリーに
②　細かい石が噛み込まないように、ネジ部をパーツクリーナー等で洗浄してからショック本体をねじ込んでいく
③　①に戻り、ボルト・ナットを締め付けて終了～。



一応、前回値から４ｍｍダウン。外観上、目立った変化はこれくらいではあまり感じません。

もう一つ。

やはり前回の走行でやってしまったドライビングポジション。
色々と調整して、サーキットでベストなところにすると・・・、街乗りで何にも見えなくなります（汗；）
と、いう訳で、ストリートとサーキットでポジションをきちんと使い分けるように。
で、それを忘れないように．．．

テプラで簡単な目印を。
もうちょっと大きい方が分かりやすかったかな！？





で、こういうことすると・・・・・・・

サーキット行って、早く試したくなりますよね～（笑）