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クルマ、特にサーキットを走る僕にとって、メンテナンスやチューニングを
行ってくれるショップは必要不可欠です。
そして、ラップタイムを短縮するためのセッティングノウハウなど、
素人がただ走っただけではとうてい得ることのできないデータを持っているのも
ショップの強みです。
僕みたいな素人タイムアタッカーが、ここまでのタイムで走れるようになったのも、
ノウハウのあるショップに出会えたからこその結果です。

まず、日々のメンテナンスはこちら

Djac Racing Factoryさん。
EK9、DC5、マーチ、ヴィッツのワンメイクでその名を轟かすチューニングショップ。
確実なメンテナンス、ＦＦ車のセッティングノウハウで、支えてもらってます。

そして、もう１か所


京都のインパクト！さん。
エンジン、車体、コンピュータ、ワンオフパーツ、弄って乗れる社長のもと、
昨年夏、ワンオフマフラーを造ってもらってから、こちらでもＦＦ車両に関する
セッティングノウハウを教えてもらい、相談に乗ってもらってます。

よく、「ショップは一つに絞ったほうが良い」という方もいます。
もちろん、それは思うところがありますが、僕はメーカーやショップお抱えの職業ドライバー
ではありません。
ショップによって得意不得意が必ずあります。
ただ、黙ってやるのではなく、必ず方向性が間違ってないか、可能性があるか、
メカニックさんたちにも相談の上、決めるようにしています。

今回の仕様変更、スタビのアイデアはインパクト！さんのノウハウです。
Djacさんには、正直にこのことを話し、やる価値のある仕様変更かどうかを相談し、見極めて
部品を換えてもらいました。
他のショップを否定するのではなく、良いと思ったモディファイは素直に受け入れてくれる。
ユーザーからしてみれば、本当にありがたいことです。

そんなこんなで、今回の仕様変更に伴う今後の方向性をインパクト！さんにも相談しまして、
また新たな可能性、方向性を見出すことができました。
まだまだこれからも、ＦＤ２シビックタイプＲの可能性を引き出していきます！！

”負けるもんか”