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今年、ベストを更新できた際に気になった挙動。
それを抑えるために、リアに３ｍｍのスペーサーを組み、トータルで６ｍｍトレッドを拡大。



ギリギリまでツライチになり、見た目はカッコいいんですが・・・・・
フィーリング的には、やはりリアが粘ってしまって今一でしたね。
特に、コーナーミドルから出口にかけて、アクセルを入れて徐々に加速していきながら立ち上がりたい辺りでとにかくアンダー傾向。
セクター３でその挙動が顕著に出てしまい、気温が高いせいもありますが、２秒４止まり。

青線が今回、
赤線がシーズンベスト。
今回のほうが、後半、Ⅴ字の右側の立ち上がりの線が緩やかになってしまっていますね。
きれいに向きが換えられず、加速できていないことが分かります。

結論としては、現状のバランスにおいてリアのトレッド拡大は逆効果でした。
なので、バタバタ対策として今後は、、、、、、
「慣れる」ということに徹したいと思いますｗｗｗ
以前、１コーナーのフルブレーキングの際のオシリ振りふりな挙動、バイクではスネーキングなんて言いますが、それが怖くて対策を考えていたところ、今では全く気にならなくなりました。
それが当たり前になって、多少斜めに止まって行ってもスピンしないと分かったんですね。
なので、今回も「そういうもんだと思って気にしない」ようにしようと決めましたwwwwwwwwwwww

つくづく、リアの粘りときれいに巻き込むバランスがこの車には大事なんだなぁ～、って考えさせられますね。