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前回の走行を踏まえてもう一度しっかりとアタックするために、車の状態の確認とアライメントを取り直しました。

①Ａコーナーのリアの流れすぎは、エア圧とフロント荷重によるすっぽ抜けと推察、フロント車高を４mm上げてリアへの重量配分を増やします。


②自然と左に流れる挙動が出ていたので、車高を上げてもう一度アライメント調整。

富士は左フロントを酷使するので左側の方がタイヤの外径は小さくなります。加えて左右ともにトーアウトになっていて、左側の開きが特に多かったため左にずれる挙動が出てました。
ドライバーの感性が裏打ちされた形なので一安心😅。
今回はフロントはサイドスリップ０度、リアは弄らずトータルトーがイン１２分でした。結局、突き詰めていくと昨年のフラットの時の数値に落ち着きましたwww

③やっぱり残量がギリギリになってしまったブレーキパッド。

信頼のウィンマックス。運良くショップに在庫があったので、横流ししてもらいました。ホントはディスクもセットで換えたいところですが、諸般の事情により断念。

さ、あとは３月７日に向けて部品の交換とモチベーションの維持ですかね🎵