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久々の更新。

半月ばかり、東北地方に出張しておりまして、昨日ゴールデンウィークの渋滞を横目に見ながら帰郷いたしました。
ま～、２週間の上も放置すると、車もそれなりに汚くなっていたのでセカセカ洗車。
ホントは手洗いといきたいところだったんですが、仕事の疲れか体が本調子ではなく、「えぇい、洗車機に放り込んでしまえぃ！！」と、オサボリ機械洗車・・・。

でも、グラマラスなバンパーと羽の付いたトランク周りはさっぱり洗わず。結局そのあたりは、手洗いをする羽目に。。。
おまけに、最近どうもフロント周りがくすんで見える。
こだわりだしたら止まりません。ボンネットと左右フェンダー、バンパーの一部を超ミクロコンパウンドでくすみ取り。
結構黒い汚れが落ちました。

今まで業者でのコーティングなし、ブリスとＣＣウォーターでの簡易コーティングのみ。
目立った水垢はないように思っても、意外に汚れがたまってますね。

ちょっと、写真を撮ったのが夕方でしたが、くすみを取った後がこんな感じ。


ついでに、今シーズン酷使したフロントディスク。完全なレコード盤状態(笑)

ヘアクラックとかヒートクラックと呼ばれるものは、表面にチョロッと出始めたくらいですが、摩耗がひどい。文字通りギザギザw
ここで新しいパッドを組んでも１００％の仕事はしてくれませんし、パッドも編摩耗します。なので、ノーマルパッドで秋までこのまま過ごし、ディスクとパッドを新品投入しようと思います。

そんなわけで、最後のおぼえがき。
今まで面倒でしてこなかったダンパー調整。

フロント（全締め）　２　→　８
リア　　 （全締め）　３　→　１２

せっかく調整機構があるんだから、たまには弄らないといけないんですが、フロントが倒立式なんで、手を突っ込んで潜り込まないと調整ネジ（？）に触れないので、ついついサーキットで走ったそのままにしてしまうんです。

実家でダンパーを緩めてから帰ってきましたが、だいぶ乗り心地が良ーなりました。

みんカラを始めて、FSWを走っているたくさんの方と情報交換する機会も増えて、なんかこういうのっていいなぁ、としみじみ思いますね。

歳も職業も違うんでしょうし、車種もいろいろですが、FSWっていう共通点１つだけで話題がつきないって言う、趣味でのつながりは楽しいですね。

なかなか全員が一堂に会するって言うのはなかなか難しいんでしょうが。

　まずもって、、、
天気のこととはいえ、いろいろとお誘いしておきながら、突然の予定変更など
この場を借りてお詫びします。

今回、ライセンス更新でもらった無料券、有効期限が3か月なんですね。
本気でタイムを狙いに行くには、何としても４月中に行っておきたかった。
前の日に何度もウェザーニュースをチェックして、午前中は何とか持ちそうだ。
こりゃ行くしかない！！！

８時ちょっと前に富士に着き、パドックに上がっていくと・・・・・
ポルシェが１台だけ。
やっぱり台数少ない。

荷物が雨でぬれても嫌なので、車検場の軒下に陣取り荷物を降ろし始めると、
見たことあるホイールのFD2が！！
ショップ仲間の邦さんだ！！！
「午前中は降らない！！！」
と、急きょ来たそう。

肝心のコンディションはというと、風は穏やか、富士山からも霧は降りてこない。
ただ曇りではあるので、NS-４A枠でコースイン。
この日は、エア圧の管理が難しく、２．８まで上がってしまいました。
ベストラップも4"55とイマイチ。
今日はなぜかブレーキが止まらない。Aコーナー３回くらい飛び出しました(笑)
フロントのエア圧が高かったため、コーナー入口から出口まで全部アンダー、
人間の修正の割に車が反応せず、エライ苦労しました。

今回は、タイム更新は無理だと諦めかけていましたが、思ったより天気が持ちそう・・・
無料券ももう一枚w　では、今度はS-４で走ってみようとチケットを買いに行くと、何と台数はたったの２台。つまり、私と邦さんだけ！！！
なんと、占有走行ではないですかぁ！！！！！
１回目終了時のエア圧を２．５キロまで下げ、本日の２本目。
５周目あたりでベスト更新。
前回のベストから、わずかコンマ１５の更新でしたが、タイヤのおいしい時間帯がなんとなくわかった感じです。
ただ、ここでもフロントが２．７まで上昇。気温が上がるとホント難しいです。




今シーズン（タイムアタック）は、とりあえず終了な感じです。
９本も走れば当然なんですが、ディスクとパッドが寿命を迎えました。
しばらくはおとなしくしていようと思います。