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自粛！？
してますよ。
ぜんぜんお酒飲んでないしw

密にならなきゃイイんですよ。
アウトドアでも、複数の家族でランチしちゃったらアウトの可能性ありますけどね(^_^;)。





自転車のロードレースやってて、途中通行止め！
えらい遠回りさせられてお昼を調達したのがピッタリお昼。



ガラガラの湖畔で愛車の撮影と家族サービス。




密を避けるどころか貸し切り状態www
野球やってフリスビーやって。
夜はぐっすり寝てくれるでしょう😁

いつものお店にお世話になります。





前回の交換から3,000km弱、サーキットを30分×5本弱でした。

リバースに入れる際にギィィ～ッて鳴くことが多くなったので、オーバーホールもボチボチなのかなぁ(￣。￣;)

最近よく点灯しっぱなしになることがあって、そうかと思えばいつの間にか消えてる😒
明らかに警告灯キャンセラー（抵抗）の接触不良っぽい症状だなぁ～ってことで、MOMOステを外して確認です。

あ、やっぱり。
４本差すうちの１本がビニールテープの止めが甘くて抜けかけてました。

エンジンマウントをリジッドにしている性でステアリング周りも振動が大きいですからね。
だんだん緩んできちゃったんでしょう。
ビニール絶縁テープを巻き直して確認です。
ヨシ！
何回ONにしても、ちゃんと警告灯は消えてくれました。

最近、予期せずストンってエンジンがストールすることがありまして、３速あたりからシフトチェンジしようと低回転でクラッチ踏むと、そのまま回転が落ちる。
急にパワステ効かなくなって、ブレーキのアシストもなくなるから、交差点で曲がってる最中にストールしようもんなら結構焦る💦


なので、グーグル先生に訳してもらいながら、それっぽい項目を微調整しています。
long term trimの学習タブをチェック入れて、アイドル特性を学習させます。
ストールしないような特性を自動的に学習してくれたら、その補正値をベースマップに書き込んでいきます。
この辺りは、DBW（電スロ）のなせる技、アイドルコントロールバルブやスロットル本体の機械的な調整をしなくて済むので楽チンです！

さらに、アイドル回転がターゲット（目標）マップより低くなってしまうため、ラジエターファンスイッチに連動する項目でアイドル補正、



エアコンのON/OFFに関するアイドルアップ値も微調整しています。


こんな項目もありました。
アクセルをOFFしたときの回転の落ち込み方を調整します。
レスポンス良く回転が落ちるのはレーシーですが、急激に落ちるとコントロールしきれずにストールしてしまいます。
街乗りのし易さも考慮して、パンッ！パンッ！っていう小気味よいレスポンスを残しながら、エンジン回転の落ち込み方を緩やかにして、ストールしない特性にします。

不満があるところや特性をいろいろ変えられるのは楽しいですね！

嫁さんにテールランプをパキッとされてしまった(T-T)

ポールが動いてきたんだと・・・・・、

地面のポールが動くかいな😒。

部品が届くまで洗車は出来ないな。