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根元から経年劣化でポロッと折れてました(^_^;)

異常燃焼（振動）を検知する割と大事なセンサーですが、慌てて京都の社長さんに確認したところ、センサーは生きてるけど、ハルテックは絡んでいない、と。

て～ことは、あってもなくてもエンジン制御には関係ない！
というわけで、センサーの先っちょはエンジンに刺さったまま、放置プレイになりましたwww



ちょっとしたトラブルで、今日もシビックはお泊まりです。
ま、どうせ雪で走れないからいいけど・・・。

基本、格好から入る人間なんで（笑）










あと、耐火性のフェイスマスクとインナーを着ます。

個々、一つひとつの事に何か言いたいわけではありません。

そういう場所であり、リスクがあるんです。
そういう趣味なんです。


だから、自分で下げられるリスクは最大限に下げる。

自分への戒めのため。

「家に帰るまでが遠足なんです。」

以上

純正のアナログメーター前ではなく、前を向いたまま状態が見られるようにスピードメーター前に設置してもらったマルチメーター「IQ-3」。


シフトライトがもう少し見やすいとイイかな～。
と、言うわけでメーターバイザーを自作してみようと日曜大工ならぬ日曜工作を。




バイザーの台座となるプレートの素材は何にしようかイロイロと考える😔
下手なプラスチックは熱に弱いので、夏の車内ではフニャッとしてしまうかも・・・。
加工しやすくて、ある程度耐熱性があって、メーターのＲに沿って柔軟に曲がるもの。
あった!(^^)!
牛乳パックだw
洗って乾いた牛乳パック用の耐水紙をメーターに合わせたサイズに切り出して、スリーエム（3M）のダイノックカーボンシートを表裏にキレイに貼っていきます。
フチが白く目立たないように、片側の面はカッティングシートを少し大きめに切り出して、反対側に織り込むようにして貼ります。

で、同じスリーエムの超強力両面テープでIQ-3の上面に貼ります。


どうです？
形は工夫すればもっとカッコいいモノがあるかも知れませんが、シンプルイズベスト、必要な機能はしっかりしていると思います。



いいんじゃないですかね😉！
コレなら夜間のフロントガラスへの映り込みもなくなるんじゃないかな～。

ソーシャルディスタンスを取りながら、年始の挨拶ね!(^^)!


オーバーホールが終わったフロントサス。
今回は内部を仕様変更、減衰特性を見直したので、ＤＦＶ機構を撤去。



リアはそのまま。
ケースやロッドに曲がりも傷もなし、車高バランスを見直しながらベストなセットを出しましょ🎶


定番ブレーキパッド。
安定のＡＣ２


タイヤも来たぜぃ😜


あとはモロモロ。

2021仕様へ、エンジン、足回りを高い次元でバランスさせて、真っ直ぐだけじゃないコーナーだけでもない、オールラウンドに仕上げてタイムを狙いたいですね！

皆さま本年もよろしくお願いします。

さ、昼過ぎまでちょっとしたお仕事で出勤でしたが、思いのほか早く終わって帰って来られたので、お正月からシビックをイジイジしますよp(^-^)q

まずは下の画像を。


スピードメーター前に設置したマルチメーターなんですが、セッティング用のUSBポートがディスプレイの真後ろ（裏側）にあるので、設定変更する度にUSBケーブルを抜き差しするのが至難の業(^_^;)。
しかも、規格がミニUSBなので、無理に差そうとするとポートを傷める危険性も。
ケーブルを繋げたままにするのはスマートじゃないし、何かいい手はないものか・・・。

密林を検索すると、出てきました。

ミニUSBポートを90°変換するコネクタです！
早速取り寄せて取り付けようとしましたが、また問題が・・・

ポートが奥深くにあって、変換コネクタが刺さらない(-_-)

こうなったら高価なメーターだけど、強行策に出るか。

まず、変換コネクタの幅に合わせて白いマーカーで罫書き線を入れます。

ポートに切り粉が入り込まないようにマスキングします。

で、プラモデル製作用のミニリューターで慎重にカットしていきます。


キレイにカットできましたp(^-^)q



どうでしょうか？
いいんじゃない(￣ー￣)！？


元通りにマウントするとこんな感じに。
これでケーブルを横から接続するだけ、ポートを傷める危険性も少なくなります。
我ながらナイスアイデア(*^_^*)