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ＺⅡに履き替えての、今年２回目のアタックをしてこようかと思います。

今回の目標

１　すきやきさんを引っぱって、１ケタに入れること(笑)
　　
　　　普通に走れば達成できるはず。がんばりましょう！！！


２　安定して５秒台でラップすること
　　
　　　この先、大幅なベストの更新は望めないと思います。
　　
　　なので、周りに車がいてもいなくても、コンスタントにタイムを刻めるように。

　　なかなか難しいですが、バラつきをなくすことは大事なので。


３　ＺⅡの特性を完ぺきに把握すること

　　　エア圧や、荷重のかけ方をいろいろ試してベストを見つけたいです。

　　現状、縦グリップは満足してますが、横グリップ、特にヘアピンでのフロントの逃げをもう少しどう

　　にかしたい。

　　エアなのか、荷重のかけ方なのか、単にタイヤのキャパオーバーなのか・・・・・

　　この辺をもう少しはっきりさせたい。


以上のような目標を持って、今回は望みたいと思います。毎回何かしら目標設定しないと

上手くはならないと思ってますので。

2日、16日、どちらも土曜日ですが、S-4もNS-4も枠がありますねぇ。
行くならどちらかかなぁと画策ちう。

ご一緒していただける方、大募集ちゅうです(笑)

ふと、考えてみたので一言。
アウトラップやクーリングの時はどこを走ってますか？
コースのアウト側をハザード付けながら走れば問題ない？そうでしょうか？

そこ、コーナーへのアプローチラインではありませんか？　
コーナーから立ち上がるラインではありませんか？

ただ、端っこに避けて走っていればよいわけではないんです。後ろとの速度差をミラーを見ながら測り、どの辺りで抜いてもらえば相手も自分も一番影響が少ないか。
同じ走行枠の中に、イロイロなクラス、速さの違う車が走るからこそ大事なことだと思います。

そうすることで、接触のリスクも下げられるはずです。アタックラップを一周無駄にすることもありません。

　昨日の26日、1月最後の土曜日走行枠だったので、寒さにめげずに行ってきました。

寒すぎです・・・山中湖の手前あたりで—８℃って・・・・・峠越えられるか心配でしたが、

幸いにも路面は除雪してあり問題なし。


今回の課題は、今年のベスト更新！！

そのために投入したＺⅡ８６スペックの特性をつかむこと。


印象としては、ブレーキ時に縦方向により荷重をかけやすくなった感じ。

ただ、絶対的なブレーキポイントは、自分の場合は変わらなかったので、

むしろ表現としては、懐が深くなった、というような・・・

☆スペックではアンダーになりそうな場面でもＺⅡはちゃんとノーズが入っていく。

加速時のトラクションも良く、ホイルスピンして掻きながらも前に進んでいきます。



タイヤと寒さのおかげで、大幅にベスト更新！！

デフなしでここまで出るとは、正直驚きました。

ＺⅡ恐るべし・・・・・。

８６スペック、マジでおすすめです。

サイズに制限はありますが、下手に横幅を広げて「前後ローテ無理です（汗）」

となるよりも有効だと思います。

今日は昼間はあったかく… 早めのお昼だったので、気分的に「ふらっとドライブ行くか」と。 で、気になっていた宮ヶ瀬ダムへ。 はじめて行くところなので、何がどうなっているのか地理的に全く分からず、、、 「あいかわ公園」て、所に着きました。 （ダムと湖を想像していったので、ちょっと？？？な感じに） 迷ったおかげで広場で娘を遊ばせることができたので、結果オーライ〽 近くの中里（？）牧場でジェラートを堪能し帰路へ。 自宅まで1時間かからずに帰れました。 なかなか新しい発見があり、良いドライブでした。 まぁ、来月からはしばらく無理です（周りの杉の木が真っ赤だった・・・・・）