ECV 80フランジ 汎用 TypeB　取り付け① 反転化加工編

先日取り付けたショートタイプのドルフィンテール、その名も『マグナム菅』
普段乗りには全く適さない漢気あふれるサウンドで、最高に気持ちいいのですが、流石に朝一出勤時はご近所さんに申し訳なく、、、。
インナーサイレンサーも使ってみましたが手軽に切り替えたく購入しました！
今回はマフラーのテールエンド側フランジに取り付けをするので、汎用Bタイプを準備しました！

汚い字ですが、、、。
このECV、ノーマルでは排圧の力で全開時にバネの力が負けて閉じてしまうことがあるようです。
全開時に全閉したら、、、。想像するだけで恐ろしいですね。
ということで、メモにある通り、反転化の改造をすることでレバーを引いている限りは開いているようにします、

反転化についてはネットで検索すれば色々と出てきます。
赤丸部分を削りストッパーの位置を90°ずらす。
青丸部分のシャフト穴を少しずつ削り、90°ずらした向きで入るように加工します。

加工後の写真です。
シャフトの穴は削りすぎないよう慎重に少しずつ削りました。加工は棒ヤスリにて。
ストッパーは写真を見比べたらわかると思います！

位置関係が変わることで、バネのテンションが弱くなってしまったので、バネの固定位置を変更します。

はい。失敗しました。良い位置が見つからず穴だらけです。。赤丸が元々の穴で青丸がドリルで開けて使う穴です。

こちらにも元々の取り付け穴の上に固定穴を開け直して、バネを固定しました。

組み上げると反転化完了です。

写真ではバネの力で閉じています。

レバーで引いた時と同様、シャフトを手で動かした状態です。手を離すとバネの力で全閉します。

今回はここまで。後は再度バラしてシャフト部分をグリスアップして、車体側の加工をしたいと思います！

つづく。