［10,580km］ステアリング交換 その１

‼️‼️‼️注意‼️‼️‼️
ステアリング交換はエアバッグを外す必要が有ります。作業中エアバッグが破裂した場合、大変危険を伴います。
もし本整備内容を参考に作業される場合、自己責任でお願い致します。当方は一切の責任を負いかねます事を予めご了承ください。
‼️‼️‼️注意‼️‼️‼️


元のステアリング。
バッテリーのマイナス端子を外して放置。２０分ほど経過してから作業を開始しました。

ステアリング脇の左右からT20トルクスドライバーを差し込んでエアバッグを外します
差し込む向きを調整しながらバネの様な感触を探します
探し当てた箇所にドライバーを押し込むとパコッとエアバッグが外れます

3本のトルクスネジを外してコンタクトプレートを外します
バネ付きのホーンスイッチの金属プレートの下に
コネクタが付いたユニットがあります

矢印のトルクスネジ2本を外してスイッチパネルを外します
パネルは嵌め込みです
上のスイッチ側を持ち上げて外してから、下の方を外します

センターボルトを外します
10mmのヘックスボルトです
今回、KTCのロングスピンナハンドル780mmを購入しました
ステアリングを右腕で抱える様にして左手でロングスピンナハンドルに力を加えるとセンターボルトはあっさり緩みました
工具って偉大です♫

センターマークがあるので戻す時にセンターがズレることは無さそうです
この辺りはBMWとも同じですね

標準装備ステアリングと交換するフラットボトムのステアリングを比較
交換するステアリングはグリップが少し太くなってます
奥行き方向がより太くなっているのでとても握りやすいと思います

フラットボトムステアリングは、バイブレーション用のモーターが見える所に付いて無くて内蔵されている様です

標準装備ステアリング
品番：A 001 460 97 03 9E38

Cクラス W205、GLC W253用ステアリング
品番：A 000 460 40 03 3D16
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