CEPTOO充電器CCH-101残念ですが返品

先月購入したばかりのトリクル充電器のお話です（CEPTOOトリクル充電器CCH-101）。

乗るときにはマメに乗っていても2週間～3週間乗らないこともあり、3週間放っておくとセルの回転が厳しくなることもあり、あまり気を使わずにつなげっぱなしで、常に維持充電を行ってくれることに魅力を感じて購入。

満充電になるとメンテナンスモードに移行し維持充電へ（緑LED点灯）。最初の2回程度は、乗るときはいつも快調でとても便利に使えていましたが･･･。何回目からか、緑LEDが点灯せずに通常充電（赤LED点灯継続）を続けるようになりまして。過充電が怖いので、充電状態が長いと一度外したりして対応していましたが、一方で充電が足りてないのかとの思いで、またきちんと満充電になればメンテナンスモードに移行するだろうと考えて使用していました。

先日エンジンかけようと、鍵を回してもパネル照明もウインカーも点灯せず。確認のためバッテリーを外すと、バッテリーの液が完全に蒸発(枯渇）。ケースには圧が加わったのか白い跡（縦スジ）がありました。数日間でこのように。




電流の変動を検知し過電流、短絡保護、ショートの際には内部ブレーカーが働き、温度上昇時はサーマルプロテクタが働く保護機能装備と説明書に書かれてはいますが、うまく働かなかったようで、液が無くなっても通常充電を続けてました。

もともと評判もコンセプトも良い充電器なので、これはバッテリーの劣化が原因したと思い、次に購入した新バッテリーを充電しましたが、数時間たっても充電器は満充電（緑LED点灯）を示さず（テスターで端子間電圧を調べると十分な電圧あり）。新品バッテリーで様子を見ながら検証するわけにもいかず充電中止。

これ以上はということで、購入元に状況を説明して相談したところ交換または返品に対応しますとのことで、今回は返品をお願いすることにしました。

踏み込んだ検証はバッテリーに負担をかけるだけと判断して、購入元に相談した次第ですが、初期不良だと思いますとのことで快く対応していただけました。バッテリー充電器の動作異常はバッテリーに原因がある場合も多く判断に躊躇しますが、深追いせずに購入元や製造元に相談するのがよいと思います。

なお、お間違いなく！！
この充電器は評判も良く不具合の報告が見られなかったので購入しています。
たまたま調子の悪い個体に当たりました。確率の問題です。
便利にお使いの方がほとんどと思われますので、この記事をもとに買い控えなどはぜったいなさらないように。また、悪い評判としてとらえないようにと願います。

どの製品でもそうですが、新品で購入しても時にはこんなこともあるんだというお話でお読みいただくようにお願いします！