Oryzaのブログ一覧

だいぶのご無沙汰のブログです。

連休前半の28日の午後に、予約していたタイヤが届いたとの連絡がありタイヤ交換にでかけました。


これが、履き替え前のタイヤです。
車両を購入した時に格安で入れてもらったIRCのRS310です。8000㎞強走りました。
まだまだ山は残っているのですが、細かいヒビと5mmくらいのエグレ。ヒビは装着後、数か月で出てきました。未使用品でしたが、製造年が古かったためでしょう。ゴムも硬くて、突然ズリッとなってドキッとしたことも。ハッとしてグーなら楽しいのですが。


ネットでもおなじみ、安くて親切と評判の藤原タイヤセンターへ。時間よりも早く到着しましたが、早々に作業に取りかかっていただけました。

写真では何事もなく後ろタイヤが外されているように見えますが、リアフェンダーが長くてタイヤが通り抜けずに取り外しに苦労してました（結局、脱着は空気を抜いたパンク状態で）。



前後で交換。銘柄はブリジストンBT-45Vです。前は純正サイズですが、リアは純正指定の130/80/18から許容リム幅内でワンサイズ上げて140/80/18へ。車高がほんのちょっと上がりましたが（外径663から681mmですので、数値的には1cm位ですが、もうちょこっと高いかな？）、私的には足をつくのにちょうどよくなりました。足の長さを自慢しているのではありません（笑）。ちょっと幅も太く見えるかな。

特記することと言えば、

最高速が伸びました。ウソです（笑）。そんなチャレンジしたら必ずどこか壊れます。

まじめに語りますと、同じスピードでも、回転数が下がるので車で言うところのオーバードライブが付いたような感覚です。アクセルに対する反応もマイルドになり、また、慣性で車体が進んでいくような感覚で乗りやすいように感じます。

交換をお願いした藤原タイヤセンターさんには、お買い得タイヤが多かったです。昔と違ってラジアルタイヤがだいぶ安くなってるのにはビックリです。XJR1200を乗り始めたころは前後セット交換で6、7万円かかったと記憶していますが、今は2万円後半で購入できるんですね。
私の交換したバイアスタイヤのほうが高い…。
そうそう、バイク用としては珍しいと思うのですが、中古のタイヤの在庫も豊富です。程度も良くて、さらにお買い得ですね。


お店の方にはアクスルクランプボルトが固着していたり、旧車ゆえにメンテナンス性が悪かったりで、大分苦労をかけてしまいました。

私　「この作業でこの工賃、割にあわないんじゃないですか」。
お店の方　「ははは・・・（乾いた感じで）。大丈夫ですよ～」

カワサキ車の弱点などのお話も聞けて待ち時間も楽しかったです。

インプレはあらためてパーツレビューで紹介したいと思います。
しばしお待ちください!!　って今時、こんなタイヤ履く人おらんですね。