Oryzaのブログ一覧

10日土曜日のことですが、夕方までは曇っていてあきらめていましたが、11時過ぎて晴れ間が広がってきました。

次の日も休みということで夜更かしした娘と久々の天文ショーを楽しみました。



とここまでは晴れて良かった良かった。娘と見れて良かったよかったでしたが！


翌日とても悲しいニュースが

兵庫県加西市で月食を観るために外出中の兄弟が飲酒運転の車にはねられ死亡…

運転手は「子供に衝突した覚えはない。電柱か何かにぶつかったと思った」

何にぶつかったかもわからないほど飲んでいたのかと思うと怒りとあきれと。

最近、人身重大事故を起こして「人に衝突した覚えはない」などというやつが多い。そんなことがわからない運転をしていたことを恥じて反省してほしい。


兄弟の弟さんはうちの長女と同じ年。
なんでもしたい、見たい年頃で、うちの娘と同じように月食を楽しみにしていて外に出ていたかと思うと、とても心が痛みます。

一度に二人の子供を失った親御さんも気の毒で気の毒で。

年末に向かいますが、こんな事故は二度と聞きたくないです。

具体的な症状の詳細は

1．エギゾースト2番のみが走った後も触ることのできる程度の温度。
2．お尻の下からガソリンの臭い。
3．低速からの再加速でガックンガックン。
4．3000回転を境に上の回転では絶好調。
5．リッター10㎞の高燃費。

昨日は金剛山駐車場前のUターンでガックンガックン。こけそうに。恥ずかしかったー。


ネットで先人たちの苦労を探すために
「GPZ900R（750ですが）」,　「二番」、「プラグ」、「ガソリン臭い」などをパチパチと打ち込むと…。
ポツリポツリと似た症状が。
とくに我がニンジャはプラグコードを変えて、キャブの調整もしていることから、あれやこれやと点火系やキャブをいじってダメだった人のHPを参考にすると、いくつか納得の情報が。
…2番プラグだけがぬれている、…2番エギゾーストだけが冷たい、…燃費が激悪。

ふんふん。ほほー。


怪しい要因を探った結果は

◎ガソリンタンクからキャブにつながる負圧パイプへのガソリンの混入。主原因はガソリンコック部の不良。とくにダイヤフラムの破れや劣化。

ガソリンがキャブからオーバーフローするまでに至らずとも、こんな症状が出ている人がいました。



昨日のツーリングの際にコック位置を変えたり、2番キャブの負圧パイプを他へ取り付けて検証すればよかった。と言っても帰ってきてからネットで調べた結果ですので、これはもともと無理でしたが。

早く検証したいところです…。ウズウズ。
でもな～、バイク屋さんもこんなんだったら確認しているかな～。モンモン。


検証はガレージも無いし、平日は遅いし、赤ちゃん沐浴の日課もあるし。いつになるのか…

暖かく天気も良かったので、ついつい修理待ち（ヘッドカバーガスケットの再交換）のニンジャにむち打って、午前のあいた時間に滝畑ダム、金剛山ミニツーリングに出動。

暖かかったせいか、すれ違うバイクの数も多かったです。
ピースサインにこたえてくれるライダーがいたのにはビックリ。


紅葉のほうは、ガッと冷え込まないためか、色づきはいまいちでしたが、晩秋の落ち着いた雰囲気を味わうには十分でした。

いつもは乱暴な運転の車に泣かされますが、今日は季節がら紅葉マークの車が多く（季節とは関係ありませんな）、制限速度の半分くらいのスピードで山道をノコノコで泣かされました。まあ、おじいちゃん、おばあちゃんたち、お元気で紅葉見物ですから、ほほえましいですね。


帰って来てからニンジャをぐるりと見回すと写真の通り。
タラタラとインナーカウルに滴るオイルが･･･。
元気に見えても･･･。かわいそうなことをしてしまいました。

先週金曜日18日に修理からようやく戻って来ました。

前の日記の通り、プラグコードまわり全交換、水回り修理、キャブ調整、ヘッドカバーガスケット、プラグホールガスケット交換、アクセルワイヤー遊び調整などなど！



夜の9時過ぎに納車され、すぐに夜ツーへ。

全体にトルクが増して良い感じ。回転フィールも向上。
以前はブア～ブア～と加速してたものが、グオングオンてな感じで加速します。

750ccもあればやっぱ、これくらいは走るんだよな～。ってな感じです。
小さいバイクから大きいバイクに乗り換えたような力強さにニヤリ。
（可変3～4気筒が常時4気筒へと変われば当然ですが！）

でも極低速からの加速で少々がさつな感じが残っていますが。

修理後の試運転（試運転の名を借りた夜遊び夜ツー）は三女が9日に産まれたばっかりのこともあり、ほどほどにということで1時間弱で終了、帰宅。


そして次の日の土曜日

早朝、ちょっと近所を乗り回そうかとカバーを外してみると、ヘッドカバー1番、2番プラグ周辺がオイルでベットリ。
？？？
そのまま、バイク屋さんへ

私｢修理の時のオイル汚れでも残ってたのかな｣

社長｢ごめん、ごめん、組み上げ後に拭かなかったのかな｣

社長｢？？？あれ？あちゃ～。ごめんなさい。交換の時にガスケットかじったかも～！結構手間かけたし自信あったんだけど～。も一回やらせて。置いてって―。｣

私｢今日時間ないんで置いてけないんで（家族にはちょっとガソリン入れてくると出かけたし、電車だと2時間弱帰宅にかかるし）｣

社長｢それじゃ、また引き上げに行くからね～｣

ということで、再修理待ちの状態です。


最近仕事が忙しい日が続き、バイクが無ければ無いで、邪念がわかずに打ち込めて良いと言えば良いのですが。
気晴らしの夜ツーやちょい乗りが出来ず、ちょっと寂しいです。。

クーランと漏れ修理、プラグコード、プラグキャップ修理までは良かったのですが「重症になる前に直したほうが良いよ」との新しい問題をバイク屋さんから投げかけられて。

自分で直す実力も気力もないので「お願いします」で継続して修理中になってます。

追加の修理は、ヘッドカバーガスケット交換、プラグガスケット交換。

オイルがプラグホールににじんでいる様子で。
ネットを見ると水冷GPZではよくある症状のようでした。


プラグコード等の交換代金と合わせて3万弱だそうで。
古いから覚悟はしていますが、ちょこちょこと不具合が…



早く乗りたいな～。寒くなってきたし。それにしてもふところ具合も寒いです。