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作業日：2013年3月11日

マルチリーフ移植＆デフオイル交換

Item: マルチリーフ移植＆デフオイル交換
Author: I.S.M

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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今回はマルチリーフ移植と合わせて4DW用のLSDを組んだデフを入れます。
まずは元々のホーシングを下ろすため、ドラムを分解してパーキングブレーキワイヤーやブレーキライン各種を外しました。

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左が新しいホーシング、右が下ろしたホーシング。
どうせならって事で新しいホーシングにはサビ止めを施してあります。
ドラム・ブレーキシュー・ホイールシリンダー・各種スプリングも新品で組み直してあります。

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マルチリーフのベース取り付け。

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ホーシングを組んだらデフカバーを開けてデフオイル交換。
古いガスケット跡などを綺麗にしてから、デフ内の汚いオイルをパーツクリーナーでひたすら洗い流しました。

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デフカバー取り付け。
93はケツ上がりスタイルなので、今回は社外のちょっとカッコいいカバーにしました。
Summitで1万ちょっと。
ビジュアルもUPしましたが、何よりデフカバー面からオイルの注入と廃油ができるのがありがたいっす。

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デフオイルを規定量の1.8L入れてから、スタビライザーを戻しました。
この後ブレーキライン繋いでブレーキオイルのエア抜きして完了しました。

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この記事へのコメント

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いなぞう

2013年3月12日 16:18

マルチリーフ、LSD、スタビ、ステンレスマフラーでバッチりですね^ ^

デフカバーは見た目もいいし、なんてったって、ドレン付きはメンテナンスも楽でいいですね、(^o^)/

参考になりました(^o^)/

コメントへの返答

2013年3月12日 17:59

LSDの効果はまだ実感できませんが、マルチリーフはいいですね。
自分のはモノリーフでもパネルバン用だったみたいで、パッセンジャー用マルチリーフは乗り味が柔らかくなりました。
デフカバーは見た目も整備性もいいのですが、カバー自体厚みがあるので取り付けには少々苦労しました。
純正ボルトは短くて使えないし、別で用意してあったステンレスボルトも短くてダメ。
ホームセンターで買ってきた鉄ボルトは締め付けてる途中で中でもげてダメ。
結局ステンレスのインチボルトを探しまくってなんとか取り付けました。

まぁ、これでASTRO君もテンション上がってくれたでしょう。笑

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