ミッションオイルって…。

自分は新車乗り出し１ヶ月目で交換したきり、28,000キロ乗ってます（爆）
30,000キロになったらエンジンオイルと一緒にディーラーでミッションオイル、デフオイル等を一通り交換してもらおうかと考えています。
あと、プラグもそろそろ替えたいかな？

確かにギアの入りが悪いと感じるときがあるので、定期的な交換は必要でしょうね。
ディーラーもサービスマン次第だとは思いますが、基本的には受身なのでこちらから言わないと交換してませんね（＾＾；

かなり乗られてますね～（＠＠；
30000キロだと、消耗品は揃って交換したい時期ですね！

私は、3000kmで純正に交換して、
シフトフィールの好転を求めて、
10000kmで社外品に交換してみました～

６速はオイル量が少ないらしく、
早めの交換がイイって
先日、教えていただきました～

6MTは量が少ないと、私も聞きました。
純正と社外品で、違いは体感できましたか？

自分はシフトに違和感感じたら変えますね。

交換した時に次に変えるときの目安もいちお聞いてます

自分も、交換時にどれくらいか聞いてみようと思います。

私は5000キロ以内ですね・・・
オイル交換はそんなに
苦じゃないので・・・笑

オイル交換は頻繁にやっているようですね！
メンテくらいは、自分でできるようになりたいものです（つД｀）

エイトの取説を見て気になったんですが、MTミッションオイルの交換周期って書かれて無いんですよね。
メーカーでも交換周期が特定出来ない「何か」があるんでしょうか？

私は、初年度はＤラーに行く度に「シフトが渋いんですが・・・」って言って、その度にミッションオイルを交換してもらいました（３回）。その後、渋いのが当たり前になって、２年目（20000kmくらい？）は一回も交換していません^^；

社外オイルの効果に興味あるんですが・・・

なるほど～、書かれていないんですか。
一通り目を通しましたが、気付きませんでした＾＾；
ずっと純正品なんですね。
自分は…6月をお楽しみに（笑

今度一緒にやりましょうよ・・・
楽しめるし工賃かからないし
良いこと沢山ですよ・・・笑

自分でやりたいですねー。
でも、とりあえず今回は、ショップでお願いする予定です。

…でした、が正しいか＾＾；

遅くなりました。ゴメンナサイ。
社外品に交換後は、
正直、劇的の変化はわかりませんでしたが、
それは、ブログにも書きましたが、
私のクラッチ操作が原因だったかと思いますorz
そのせいで、ミッションにも多大な負担が。

普通は交換したら、
結構な変化を実感できるようで、
スコスコだったり、
コクッって感じだったりするようです～

クラッチ操作一つで、相当変わってしまいそうですね＾＾；
いまのシフトは、スコスコとはほど遠いので、ぜひ交換したいところです。