明日エイトが帰宅予定だが。

あの音は辛いよね・・・・前の車は何度もコンビニなどで輪留めに乗り上げたので辛い思い出が・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟДﾟ )ﾖﾁﾖﾁ
　エイトではまだ一度も無いけどね。しかし、ちゃんと店は金払うんかいの？

もう輪留めまで後退しないです（笑

支払いは大丈夫と思ってますよ。
結構大きいチェーン店で、示談書まで交わしましたからね。

昨日は、お友達のお誘いありがとうございました。
私のＦＤマツスピのカーボンリップが付いてるんですが、以前ガリっとな。。
色塗って誤魔化せないんで、そのまま放置してあります。
早く変えてあげたい。

カーボンですかぁ…。
確かに色塗れませんねぇ＾＾；

示談で支払う金額が決まり、何時までに振り込むと決まってますから、その振込み日より支払いが遅い場合は延滞金を取れるんですよ(=´ー｀)ノ

自分は去年車をぶつけられ、かなりヤ○ザになってフンだくりましたよ(爆)

ほうほう、なるほど。
ためになりますヽ(´▽｀)/

ヤ○ザのノリっすか（笑
自分にゃー難しいっすわ。
（メ▼－▼）y-~~~

スレ違いですがドラフティングの件です。
まず「スリップストリーム」ってーのは、前走車が空気の壁を掻き分けて、その空気が通常の状態に戻りきらないうちに追走車がその地点に来ると、そこは一時的に空気の密度(気圧)が低いため空気抵抗が減少してエンジンパワーを通常より効率よく引き出せるというものです。
で、「ドラフティング」ってーのは、スリップストリームのもう一つの効果を指しています。
車が高速走行する際に、車の前方の空気は圧縮されてボディの形状に沿って横へ流れて行きます、そしてボデイ後端でボディの「面」が途切れてそこに空気の渦が出来ます、ダウンフォースの強い車ほどこの渦が大きいと考えてください。
この渦はボディによって押しのけられた空気の戻るべき場所なんですが、空気にも質量があるのでスグには戻りません、ですからこの渦の中は通常より気圧が低い(１気圧ではない)ワケです、これを負圧と呼びます、大きな意味で低気圧みたいなもんです。
負圧が発生すると、元に戻すためにそこへ周囲の空気や物体を吸い寄せようという力が働きます、もちろん「空気を押しのけた車」も例外ではなく、負圧はその車を引っ張り込んで圧力を元に戻そうとします。
つまり車は速度が増せば増すほど車体前方で起きる空気圧縮による抵抗とともに、車体後方の負圧によって後ろに引き戻される力が強くなるのです。
ドラフティングはその負圧が発生する部分に追走車という「物体」が入り込む事で負圧を低減し、結果として前走車にかかる負圧による抵抗が軽くなって、前走車もエンジンへの負担が減って最高速度が上がる・・・という仕組みです。
F1などは隊列を組んで走れるようなコースではないし、車自体が骨みたいに細く、空気の移動量がGTカーやNASCARほど多くないのでドラフティングの効果は薄いです。
長文失礼しましたー（＾＾；

うぉぉ～！
細かい解説、ありがとうございます！
前の車まで速くなるのは、そういうメカニズムだったんですね。
大変勉強になりました。