RX-8帰ってきました！

5月1日から、RE雨宮へ預けていたRX-8が帰ってきました！
やっぱり楽しい車ですね♪


やっぱカッコイイなぁウフフ。
さて問題。
一箇所だけ外装が変わった場所があります。
どこが変わったでしょうか！
これで解った人がいたら凄いです。
答えはブログの一番下でｗ

今回お願いした作業は
【エイトリアンカップで判明した、最高速が一番遅い原因は何なのか】
調べること。
結局、いろいろ直すことになってしまいました＾＾；

前から遅い原因として疑っていた触媒。
これが直接の原因で、ビンゴでした！

結論から言うと、「触媒が逝ってたお♪」
触媒が崩壊していました。
まあRX-8ではよく聞く症状ですね…。
自分の場合、触媒の中の網は比較的綺麗でした。

えぇ、そりゃもう綺麗に

裂けてました！(；´∀｀)

さらに振ると「ガラガラ」音がします。
見えない部分が砕けていることは明白です。

ちなみにこの状態で馬力を測ったら
187.9ps！！
190馬力ありません…。

そして今回、触媒をどうするか？
社外キャタライザー買っちゃうのか？
でも社外品でも壊れるって言うし、コスト的に却下。
なので、今回はご近所さんのHiroshiさんにご協力を頂きました。
既に社外キャタライザーが入っていて、純正触媒が余ってるということなので、格安にて譲って頂きました。
本当にありがとうございました。
暇だそうなので、今回一緒に遊びに付いてきてもらい、ラーメンも奢らせて頂きましたｗ
超大盛りを。
無理に食べさせてゴメンナサイです(^_^;)

そして触媒を付け替えた所、
215ps！！
まで上がったそうです。
おぉ、凄い。

さらに今回は、現車セッティングをお願いしましたｗ
この現車セッティングのおかげで、最終的に

225.7ps！！
という結果になりました！
ﾔｯﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
（純正触媒以外、エアクリ・エキマニ・マフラー・ECU全て社外品です。）
redomECUに関しては、今まで弄れなかった低回転域のマップも弄り、トルクアップを果たしているそうです。
22.4kgmと、トルクもアップしています。
（以前パワーチェックしたときは、19後半kgmだった記憶があります）

その他にも、「点火コイルも逝きかけてるお♪」
ということなので、コイルも4本全て新品にしています。

しかしこの馬力の結果に、RE雨宮ではちょっと納得していない模様。
理由は
「マフラーのセンターパイプの経が細めなので、他の車両に比べて（同内容チューンで）低めに思う」
という事を言われました。
ケンスタマフラーでそんなこと、考えたことがありませんでした。
「マフラーも換えたら、もうちょっと出るかもね！」
と言われましたが、そんなお言葉に揺らぐ私ではありません！

(((((('A`) ﾕｰﾗ
('A`)))))) ﾕｰﾗ

でも225馬力出てれば特に文句ありませんので、マフラーは変えないでしょうｗ
4本出しが良いし。

さらにさらに、禁断の圧縮測定も行いました！
結果聞くまで、かなりｶﾞｸﾌﾞﾙでした。

で、結果は
F:8.0/9.0/7.7 R:7.5/7.6/7.5
となりました。
低すぎるわけではなく一安心――――
と思いきや、フロント側のバラつきが気になるとのこと。
すぐにどうこうなる訳ではないが、バラつき範囲が広めだそうです。
しばらく様子見ですね。

ちなみに、割れてた触媒から正常な純正触媒に変更したので
静かになるかなー(´∀｀)
と思っていたら大間違い。
うるさくなりましたｗｗｗ
触媒が詰まって、音はこもっていた模様です。
今はちゃんと排気されるようになり、うるさくなった…と。
予想外でした(´・ω・｀)

みなさんも、パワーがないと感じたら、触媒を疑ってみてください。
自分は、毎日乗っているので特に気が付きませんでした。
エイトリアンカップでの直線最下位という数字がなかったら、そのまま乗っていた可能性もあります。

今回のメニュー
・シャシダイナモセッティング（最新ver redom書き換え及び現車セッティング）
・触媒交換
・ガスケット交換
・イグニッションコイル×4交換
・コンプレッション測定
・外装変更（答えは↓）



さて、ブログの冒頭で書いた外装変更点。
わかりましたか？
正解は…











ボンネットでした！
ﾐｴﾈｰﾖ　■━⊂( ・∀・) 彡 ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ