プチオフ、アテンザ試乗

昨日の話しですが、お昼はご近所のHさんと昼食（笑
いまはまた車を預けていて、足がないそうなので、CX-5で行きました。
昼食後はオートバックス行ったり、ディーラーでアテンザを見てきました。

アテンザは、黒のセダンと、ソウルレッドのワゴンが置いてありました。
2種類とも用意してあるとは、さすが大きいディーラーです！

まだ赤いワゴンは試乗に出ているとのことで、最初はセダンを見ました。
やっぱりCX-5に慣れていると、低くてカッコイイです。
中は…狭い。高さ的な意味で。
普通に座るぶんにはかなり広いと感じます。
足元スペースは、CX-5と変わらないかと。
内装は本皮で、形もCX-5より曲線が多く、造形に凝っている印象。
質感も高く、メッキも多くて高級感はクラスが違いますね＾＾；

さて、試乗車が戻ってきてディーゼルワゴンに乗ってみました。
Hさんの運転で、助手席にｗ
エンジンは同じものなだけあり、パワー感は一緒です。
追加されたi-ELOOPは、画面にチャージ具合が表示されてて、見てて面白いです。
実際にどれくらい効果があるかは、試乗ではわかりませんでした。

色は新色で5万円高いソウルレッド！
自分のCX-5ジールレッドと比べると、こんな感じ。

雨天なので分かりづらいですが、ちょっと明るい赤ですね。
ベロシティレッドとジールレッドの中間でしょうか？
でもなんでこれ、5万円高いの？(；・∀・)

そして本カタログと、来年のカレンダーも貰って来ました！
CX-5よりも、さらに力を入れていますね。
最初からケンスタイルなど、車外エアロパーツも設定されているとか。

ディーラーから帰宅途中、CX-5のi-STOPが累積24時間突破しました！

5600キロ超で、約4ヶ月。
アイドリングだけで1日過ごせてしまうとは…数字で見ちゃうと恐ろしいですね＾＾；

Hさん送って帰宅後、雨が上がっていたのでとりあえずマフラーカッターだけでも…と装着してみました。

バンパーの形状に合わせて、45度くらい捻って付けようかとも思ったんですが、そうすると水抜き穴が真下に来ないため、まずは普通に真っ直ぐ装着してみました。
落ちないか心配ｗｗｗ

今日は彼女とエヴァQ見に行きますー。
午前中に、マッドガード付けちゃおうかな？

明日はカート予定です！
天気は大丈夫そうですし、お暇な方は是非！
このままだと、ソロプレイの予感(；´Д｀)