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イイね!
2013年05月31日

odulaハイフローインテーク装着!

昨日届きました、odulaのハイフローインテークパイプ

仕事が終わってから、装着しちゃいました!
意外と苦労しました。
自分のミスで^^;

まず装着前の状態。


エンジンカバーを取り外し、純正ジャバラパイプを取り外します。

しかし外す際、固定に使われていた四角ナットをエンジンルームに落としました(爆
カチャーン…と言う音が。

急遽社用車で、近くのホームセンターへピックアップツール購入に走るε=ε=ε=ε=┏(; ̄▽ ̄)┛
そして無事救出!
45分以上ロスしたorz

その後、また落とさないように気を付けつつ、ハイフローインテークパイプを装着。


エンジンルームが青さアップしました!
アイラインブルーLEDと合わせるとこんな感じに。


私はミスって時間掛かってしまいましたが、何も無ければ取り付けは簡単です(汗

ちなみに自分のCX-5は、既にエアフィルターはオートエクゼのエアフィルターリプレイスメントに交換済み。
さらにハイフローインテークの組み合わせとなりました。
ちょっと走ってみたけど、レスポンスアップした感じはあります。
でもまあ、劇的に変わったかというと、そんなことないです^^;

気持よく走れれば、それでオッケーです!

パーツレビューはこちら!
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/05/31 22:08:37

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この記事へのコメント

2013年5月31日 22:12
え~と(^^;俺もナット落としたよ・・・(爆
結局適当なナットで代用したけど!

確かに踏み込んだ時のレスポンスはup♪
以前のダルさが少し消えた感じ^^)b
コメントへの返答
2013年6月2日 10:47
あーやっぱり…w
罠ですよね^^;

ダルさは確かによくなった印象です。
でもこれ以上の望むなら…CPUですよね?




ね?(・∀・)
2013年5月31日 22:24
これで夢のブースト圧2,0kgが実現ヽ(>▽<;)ノ?!

そして燃費は1/3以下♪←ナンデヤネンww
コメントへの返答
2013年6月2日 10:48
ブースト2.0はさすがに壊れそう(笑

燃費は維持しつつ、全域パワーUPなCPUに期待です。
僕は保証切れるまでやりませんがw
2013年5月31日 22:37
おつかれさまです♪

あんだけ極太のトルクがあるのに、
レスポンスをビンビンッにしちゃうなんて、
反則だわ!
コメントへの返答
2013年6月2日 10:49
お疲れさまです!

吸気チューンで、ある程度良くなった感じはあります。
色んな所がビンビンになっちゃいます(爆
2013年6月1日 17:29
ハイフローインテークCX-5用 第1号おめでとうございます!
厚木では、実物を見ずに降臨とは流石です(#^_^#)

CX-5もバンド止めているナットが四角なんですね!
私もハイフローインテーク取り付けの時に落としそうになりましたw


次はインタークーラー第1号でしょうかw
コメントへの返答
2013年6月2日 10:55
アザーッス!
まあ、RX-8にも同じ材質の似た物がありますからね^^;
それもなかったら、躊躇してましたw

バンド取り外しは、暗い中するもんじゃないです(;´∀`)

インタークーラーは…温度が見えないので全く必要性を感じれないですね^^;
それよりもナイトのブースト計アダプターが(略

プロフィール

「バッテリー上がりました http://cvw.jp/b/175080/47985541/
何シテル?   09/23 12:48
ケンスタイルフルエアロの白いRX-8に乗っていました。 フルエアロ第一号で、マフラー4本出しはここから好きになりました。 次はCX-5に乗り換えました!...

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