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イイね!
2007年08月12日

ボンネットの中が…。

今日は、彼女さんとお出掛け~!
っと、出掛ける前に、エンジンオイルチェック~♪
ボンネットオープンボタンを押して~
「パコン!」
エンジンオイ…ルぉわぁ!?Σ( ̄□ ̄;)

フロントタワーバーに何やら付着物。
どー見てもクーラント噴いています、本当にありがとうございました。

昨日のシャシダイだな(゚Д゚;)
一応水温・油温ピーク見ても、先週のサーキットのまま。
サーキットだと噴かなかったんだけどな。
それよりは温度上がらなかったはずだけども。
止まってる状態での全開怖いな…。
扇風機回してましたけどね。

タワーバーのちょっと付着したのはすぐ拭き取れたからまだ良いとして。
エアクリボックスの横が大惨事になっていますorz
一回外して、要洗浄ですな。
ついでにトリプルパイパーも洗浄するか。

さて、噴いたクーラントって交換した方が良さげですか?
車検で交換と考えていたけど…。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2007/08/12 20:14:58

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この記事へのコメント

2007年8月12日 20:19
車検で交換考えてるなら補充しとけば
問題ないんではないですかね?
あ!減っていればの話しです~
山道とか頑張って走った後とかに
たま~に噴いてたりする…
コメントへの返答
2007年8月12日 20:38
減っていましたが、規定量内だったので、とりあえずそのままです。
結構噴くもんなんですね~。
これで2回目です。
(1回目はメロソⅠです)
2007年8月12日 21:06
サーキットで水温があがりすぎたときはだいたい吹いてますね。
あと一般道でも時々吹いてるきもするので、量だけきにすればいいかと思いますよ。
コメントへの返答
2007年8月13日 22:42
だいたい噴いてますかΣ( ̄□ ̄;)
とりあえず、車検交換時まで量には注意します!
2007年8月12日 21:27
シャシダイで吹いちゃったのね。
できれば早いうちに拭き取った方がよさそうかな?
減っていないようだからいいけど、水でいいので減っていたら補充するといいと思います。

今日オイル交換したらオイルこぼしちゃった(爆)
気軽に拭けません(;´Д`)
コメントへの返答
2007年8月13日 22:43
一応、今日夕方に日陰になったのを見計らい、清掃してきました。
簡単にですけど。
パイパーはキレイなままでした。

オイルこぼしたら大変ですな~(゚Д゚;)
2007年8月12日 23:00
停車後に温度はすごい上がるんでその時吹くことがありますね。

全開にしてその後アイドルないしクーリング走行しないとエンジン切ったあとすんごい上がりますよ~
コメントへの返答
2007年8月13日 22:44
いま思えば、エンジン切った後に噴いた気がしますね。
そういえば、今年の夏でまだファンが回りっぱなしになったことないな…。

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何シテル?   08/14 11:39
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