RoyaLのブログ一覧

皆さんお久しぶりです。
毎回、前はいつ書いたっけ？な感じになってますがｗ

コロナウイルスで直接の影響はまだ無いのですが、下期は結構影響出てきそうだなぁ・・・と思いつつ在宅勤務しています。

昨日、たまたま仕事の打ち合わせで行った東京駅で、GRヤリスが展示されていました。
オートサロンも行けなかったので、実物は初めてみました。

車好きみんなが期待しているであろうこの車。
見れば見るほどヤバいですねｗ

赤だったので、凄く締まって見えます。



ウイルスのせいか触れないのですが、リアドア開いて
荷物乗りますアピールしていました。



タイヤ４本に工具箱、ジャッキ、ヘルメット。
サーキットアピールを凄いしていますねｗ



このブレーキダクトもすんごくかっこいい。
↓そしてこの張り出したリアフェンダー！



↓普通のヤリスも並べて置いてあったので、撮り比べてみました。



すごく漢らしい(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

こんなの買える日がくるのだろうか・・・。

今日は何だか朝からワクワク。
それはCX-8の正式発表があったから！

ほら、元RX-8と元CX-5乗りだったので、両方のネーミングをミックスした感じが良いじゃないですか？

前から気になっていたんですよねぇ～。
子供もまさかの双子が生まれ、
日々戦争のような子育て＆仕事に追われ…仕事はまあ置いといて(；・∀・)

やっぱり家族が増えたというのが大きい。
今の軽もスライドドアで良いんだけど、
チャイルドシート２つと大人二人、双子用ベビーカー乗せたら
他に荷物が乗らん(´・ω・｀)
CX-8なら、さらにお爺ちゃんお婆ちゃんも一緒にお出かけできるなぁー。

CX-8はCX-5と同じ2.2Dだけど、190馬力に45.9kgmとな？
いい感じに改良されてますね～。

6人乗りに7人乗り…
選ぶならウォークスルーの6人乗りかな～。
しかし高いなぁ。
高級感がCX-5よりもだいぶ上がってるからなぁ。

スライドドアじゃないけど、欲しい。
数年後に考えよう（笑）

フレアワゴンカスタムが納車されて、早半年！
半年点検に来ました。

エンジンオイル交換して、リフレッシュ！
ちなみにオドメーターは…

1600キロ！

全然乗ってねぇ〜（−＿−；）
まあ、実家往復と買い物くらいにしか使ってないし…

んで、久しぶりにマツダディーラーに来たので、新型アクセラに試乗！




Gベクタリングコントロールを試しましたが、これは凄くすごい…のか？？

全然わからん！（笑）

営業さん曰く
「高速でグッとレーンチェンジすると解るかもしれない」
そうです。
もしくは運転ド下手な人だと解るかも…だそうです(ﾟoﾟ;;

まぁ、知らないうちにスムーズに運転できると言うことでしょうか。

1.5Dに乗りましたが、加速も文句無いし2.2Dじゃなくても充分と感じました。

人生初、スズキディーラーにて試乗をしてきました！
やはり気になる新型アルトワークス！
マニュアル・・・イイなぁ。





【外装】
色は黒でしたが、キリッと引き締まった感じに見えます。
アルトターボRSよりも地味めな感じで、好印象です。
ぱっと見てワークスとわかるのは、前後エンブレム・左右ステッカーくらいですかね。
主張しすぎておらず、良いと思います。



【ミッション】
やっぱり気になる５速MT！
最初ちょっと戸惑ったのは、クラッチ左側のスペースが狭くて
フットレスト部分に左足を置こうとしたら、クラッチに靴の親指辺りが引っかかったこと。
（サイズは25.5センチなので、大きいということはないはず）
すぐに引っかかりは解消したので、慣れの問題かと思います。
このミッション、スコスコ入って感触も良い。
RX-8のシフトよりもカッチリ感ありますよ。
クラッチも全く違和感なく、シフトダウン時のブリッピングが決めやすいです。
ギアはクロスになっているようで、100キロくらいの高速巡航時は
エンジンうるさいかもしれません。

【ドライバビリティ】
乗り心地は、固めです。
荒れた路面をちょっと走りましたが、コツコツ突き上げてきます。
同乗者からは、文句が出るかもしれない・・・。
でも、車高調入れていた自分としては、とても懐かしい感じでした。
ハンドルの反応にもクイックで、「キビキビ走る」と言う表現がピッタリに思います。
車重が軽いのも、効いているかと。

【シート】
ワークス標準装備のレカロシートは、乗り降りもしやすく乗り心地も良いです。
でも、座面の高さが、高すぎるなぁ。
もうちょっと低く出来るようなシートレールは、欲しく思います。

【エンジン】
まだ数十キロしか走っていない個体で、エンジンを回すことはしませんでしたが、
ちょっと踏み込むと、かなりいい音がします。
トルクもあり、エンストするような心配はありませんでした。
坂道発進もしやすいです。
ターボインジケータがあって、負荷に伴い「未点灯→白→赤」と変化。
でもちゃんとしたターボ圧を見たいと思うのは、僕だけでしょうか。
マフラーの交換は、ぶった斬りタイプで純正戻しが難しいようなので
交換はしなくてもよさ気。

【内装】
ドリンクホルダーなど所々カーボン調になっていて、スポーティさを出していました。
後席は、普通の軽な広さです。
前に倒すことは出来ますが、かなり斜めってしまい、フラットにはならないんですね。


・・・。


とまあ、色々書きましたが、買い替えやセカンドカーなんて出来ないので、
心の奥にしまっておこうと思いますｗ

でも面白いクルマが出たなぁ～！
パンフレットや、ワークスシール貰いました。

中央サーキット藤野のホームページが見れないので、電話して確認してみました！(^-^)
5月5日、ワンコインデーです！
通常1回1,500円掛かる走行費が、500円になります♪
と言う訳で、カート走ってみたい方、一緒にどうですか？(・∀・)


場所：中央サーキット藤野
住所：神奈川県相模原市緑区日連80-8
日時：5月5日（日） 9:30走行開始！
受付時間：9:00頃開始らしい
必要な物：長袖長ズボン、ヘルメット（半キャップ不可）、グローブ
ヘルメット＆グローブ（という名のゴム付き軍手）は、レンタルも可能です

午前、午後に分けての走行となりますが、ワンコインデーは混むので、朝一受付しても午前2回走れれば良い方かな？と思います。

お昼は探してみたら、近くにこんな所を見つけました。
レストラン「柚子の里」
自分も行ったことないので、味も値段も分かりませんが＾＾；
もし営業してなかったら、遠いファミレスになるかな(；´Д｀)

～変更～
走行は午前中のみ予定で、お昼には解散とします。
午後は走りたい方は残って頂いて結構です。
自分もお昼前には退散します。
4どあさんオススメの、立川のほうにある【楽観】というラーメン屋さんに食べに行きたいと思ってます♪

ここのカートはレイアウトが変更されて、変更後は一度しか走ったことがありません。
自分が、新レイアウトで走った時の記録はこちら。
今度は38秒台前半は狙いたいです＼(^o^)／

走りたい人は、なるべく9時前には来た方が良いと思います。
走行開始の頃には、車を停める場所も少なくなる可能性も有ります。

また一人ソロプレイになったら寂しいなぁ…（笑）