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今日は珍しく2本立てです（笑

以前作成したバックフォグ用の自作LED！

その後、何シテルで叫んだ通り、取り付け作業時にケースをぶっ壊しました♪（死
ステー取り付け時に、変な力が入ってしまったんでしょう。

日曜日に時間ができたので、以前の反省を生かし、ケース作り直しました！

変更点
１．防水加工を、もっと強固にした。
２．ステーを予め取り付けておいた。
３．縦型から横型へ変更。

最初、F1ぽく縦で取り付けようと思っていたんですが、実際に付けた際、ちょっとギリギリ過ぎたので横で装着することにしました。

まあ、まだ配線やスイッチは全くやっていないので、エイト祭に間にあうかどうかはわかりません＾＾；
もっとも、間に合っても点けるものじゃないけど（汗

昨日は、土曜日朝一からこのお方の工房にお邪魔し、エンジンオイル交換をして頂きました！
8/7 エイト祭に備えた準備です！

元々は、ディーラーで全部交換しようと思っていたんですが。
いつもは純正の5W-30を入れていますが、今回は真夏のサーキットを走ることもあり、固めにしようと考えていました。
ディーラーに聞くと、10W-40のカス○ロールしか無いとのこと。
カ○トロールでも良かったんですが、
「良いオイルがあるよ！」
とのお誘いを頂き、交換させて頂くことに♪

交換したオイルは、SUNOCO BRILL 12.5W-40です。
本来なら0W-20がRX-8用のラインナップでありますが、サーキットを考えればこの硬さでいいでしょう。
ブレンドして粘度調整もできるようなので、冬場は柔らかくしたものを使う…。
ということも出来そうです。

まだ街乗りだけですが、硬くしたとは思えないほどスムーズにエンジン回転します。
サーキットが楽しみです♪
ありがとうございました！
またおじゃまさせてください(・∀・)
時間がなく、慌ただしくて申し訳なかったです。

その後、既に作業予約していたディーラーへ。
ディーラーでは、前日に前後カナードを取っていたので、すんなり入庫。
取らないと、作業してくれません（笑

作業は、ミッション＆デフオイル交換、ブレーキ＆クラッチエア抜きです。
実は、クラッチのエア抜きは初めてやりました。
今までミッションオイルは定期的に変えていましたが、高回転で3速に上げると引っ掛かりがありました。
今回ミッションオイルとクラッチエア抜きの相乗効果だと思いますが、かなり改善されたと思います。
前から言われている通り、RX-8のクラッチエア抜きはかなりメンドクサイので、工賃も結構取られちゃいますが。

ディーラーが終わった後は、最近みんカラサボっている（笑）このお方とご飯を食べに行きました。
ピザ食べ放題、美味しかったですね♪
HKSサーキットアタックカウンターをお借りするためっていう目的も果たせました！
仕事で来れないそうです…ありがたく使わせて頂きます！
これで、走っている時もタイムがわかります。
今までは、走り終わらないと解りませんでしたので…。

とりあえず、これでエイト祭の準備は完了です。
あとは、本番で走るのみです！