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本日、CX-5を運転していると、i-STOPランプが消え、アイドリングストップが効かなくなりました。

ディーゼルのCX-5は、だいたい300キロ毎にDPF再生処理が入り、アイドリングストップができなくなります。
他に何かアイコンが出るわけでもないので、分かり難いんですけどね＾＾；
で、この再生中は燃費が悪くなります。
ほかに、エンジン音がうるさく…とか、匂いが…と書かれてる方もいますが、自分にはあまり違いがわかりません。
もっとうるさい車乗ってたからかな？（違

信号待ちで止まり、「アイドリングストップはよ復活しる！」とか思っていると

ピピッ ピピッ ピピッ ピピッ ピピッ ピピッ

うおービビったぁΣ(ﾟдﾟlll)ﾅﾆｺﾞﾄ!?

いきなりトラスト インフォメータータッチが鳴り始めました(；´Д｀)

これは水温警告音！
水温は初期設定のままだったので、100度超えて警告したんですね。

DPF再生中、走行してるときは97度前後。
止まると99～101度っていう感じですね。
ちなみに普段は87度前後という感じですので、100度なんていきません。

結構上がっちゃうんですね(；´∀｀)
ロータリーのRX-8なら、サーキット走行時は105～110度くらいまで頑張ってましたが～（爆



～モニターしている項目について～

タッチに表示させてる項目！
エンジン回転数・水温・吸気温度・吸気量・パワー・電圧。

エンジン回転数は、AT任せだと4700rpmくらいでシフトアップされます。
5140rpmは、Mモードで引っ張りました。
5000ｒｐｍくらいでアップのつもりが、ATなのでシフトラグがあって焦りました（爆
パワーのピーク値は、あくまで計算で算出してるようなので、頑張りましたがカタログ馬力（175PS）に届きません。
エイトみたいに、5速とかでやってみないとあかんのかな？

タッチで水温見れるので、ユピテルレーダーではタッチで見れない項目を表示中。
エンジン負荷・燃料流量・Gセンサー。

アイドリングストップ中は、なぜかエンジン負荷率が0になりません＾＾；
燃料流量は「Fuel Cut」とでるので、アイドリングストップが嬉しくなります！（笑