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日曜日は、SAB川崎で行われていた、RE雨宮＆ナイトスポーツイベントにお邪魔してきました。
開店前の9時30分くらいに到着。
すでに数名の知り合いが（笑）
みんな早いな～＾＾；







んで、到着早々！
「ナイトスポーツCX-5体感しにきますた(・∀・)♪」
とNさんに伝えると

「開店前で空いてるし、乗っちゃう？」

なんですとー！
まだ開始前なのに、社長の助手席で体感させてもらいました♪

出回っているサブコンには抵抗があったので、このECUチューンは気になっていました。
ATが壊れることはないと思いますが、ただでさえトルクの大きいSKYACTIV-Dで、大幅にトルクアップさせるのは怖いんですよね～。
ちょっと上がるくらいなら、何も問題ないと思いますが。
SKYACTIV-DRIVEの許容トルクが460Nmらしいので、それを超えるのは避けたいです。
RX-8で、ターボのATに乗せてもらって、滑ってるATを体感したことのある身としては…（汗

このECUチューンは、2800rpmまでは純正のまま、その後の高回転域でのブースト落ちを解消させているようです。
普段の走行では今まで通り、踏んだ時にはグングンパワーが！
なので、ピークトルクの発生する2000rpm近辺はトルク変化なし、でもパワーは25PSくらいアップ！
マフラーも変えればもうちょいパワー出るよ！
という感じらしい。

んで、体感した感想としては「純正との違い」はすぐに解ります！
キックダウンした時の、モッサリ感が解消。
純正だと高速道路で追い越し車線に入って、キックダウン→「あれ？」という感じがしますが、それが全くありません。
3000rpmくらいでのパワー感が、そのまま5000rpmまで続いてるような感じ。
4000rpm以上回しても意味ないと思っていましたが、その感覚がイイ意味で無くなっています。
これは欲しい！

という訳で、お買い上げしようかと思ったんですが…
今回は色々あって、見送りました＾＾；
ちょっと出費が厳しいのですよ～(；´Д｀)

でも、いつか導入したいと思えるチューンです。



ちなみに、RX-8時代は外装KENSTYLE、中身はRE雨宮フルチューン（現車セッティング込み）だった雨ラーな私なので、RE雨宮にも色々聞いて来ました。
ECUは解析してるけど、もうちょい掛かるみたいですね。
良くて数ヶ月後？らしいです。
ちょっと遅いねｗ
脚は…詳細は伏せますが、既に完成間近のDG-5ベースの他に、なんか他にも色々作っているそうな(；´∀｀)ﾏｼﾞｯｽｶ!?
相変わらずYさんとHさんのトークに惑わされそうです(；・∀・)

あと、ナイトと同じくブースト計アダプターを作りつつ、さらに60パイのメーターパネルも作成するそうです。
これは見た目スッキリ装着出来るようになるそうなので、是非欲しいですね。
SKYACTIV-D用エンジンオイルは、0w-30にて作成、もうすぐ販売開始みたい。
0w-20はちょっと柔らか過ぎない！？と思う人はどうぞ（笑）

さて、今回は降臨免れましたが…どうなることやら。

参加された皆様、お疲れ様でした！