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人生初、スズキディーラーにて試乗をしてきました！
やはり気になる新型アルトワークス！
マニュアル・・・イイなぁ。





【外装】
色は黒でしたが、キリッと引き締まった感じに見えます。
アルトターボRSよりも地味めな感じで、好印象です。
ぱっと見てワークスとわかるのは、前後エンブレム・左右ステッカーくらいですかね。
主張しすぎておらず、良いと思います。



【ミッション】
やっぱり気になる５速MT！
最初ちょっと戸惑ったのは、クラッチ左側のスペースが狭くて
フットレスト部分に左足を置こうとしたら、クラッチに靴の親指辺りが引っかかったこと。
（サイズは25.5センチなので、大きいということはないはず）
すぐに引っかかりは解消したので、慣れの問題かと思います。
このミッション、スコスコ入って感触も良い。
RX-8のシフトよりもカッチリ感ありますよ。
クラッチも全く違和感なく、シフトダウン時のブリッピングが決めやすいです。
ギアはクロスになっているようで、100キロくらいの高速巡航時は
エンジンうるさいかもしれません。

【ドライバビリティ】
乗り心地は、固めです。
荒れた路面をちょっと走りましたが、コツコツ突き上げてきます。
同乗者からは、文句が出るかもしれない・・・。
でも、車高調入れていた自分としては、とても懐かしい感じでした。
ハンドルの反応にもクイックで、「キビキビ走る」と言う表現がピッタリに思います。
車重が軽いのも、効いているかと。

【シート】
ワークス標準装備のレカロシートは、乗り降りもしやすく乗り心地も良いです。
でも、座面の高さが、高すぎるなぁ。
もうちょっと低く出来るようなシートレールは、欲しく思います。

【エンジン】
まだ数十キロしか走っていない個体で、エンジンを回すことはしませんでしたが、
ちょっと踏み込むと、かなりいい音がします。
トルクもあり、エンストするような心配はありませんでした。
坂道発進もしやすいです。
ターボインジケータがあって、負荷に伴い「未点灯→白→赤」と変化。
でもちゃんとしたターボ圧を見たいと思うのは、僕だけでしょうか。
マフラーの交換は、ぶった斬りタイプで純正戻しが難しいようなので
交換はしなくてもよさ気。

【内装】
ドリンクホルダーなど所々カーボン調になっていて、スポーティさを出していました。
後席は、普通の軽な広さです。
前に倒すことは出来ますが、かなり斜めってしまい、フラットにはならないんですね。


・・・。


とまあ、色々書きましたが、買い替えやセカンドカーなんて出来ないので、
心の奥にしまっておこうと思いますｗ

でも面白いクルマが出たなぁ～！
パンフレットや、ワークスシール貰いました。