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今日は、千葉長沼のイベントへ行ってきました！
詳細は帰宅してから書きますが…

はい、まだ千葉にいます（爆

明日の１５時にまた千葉長沼へ行かなきゃなのですが、家の往復を考えると、千葉にいたほうが良いかなぁ…なんて(^-^;

いまは近くで温泉に入り、マッタリしています。

土曜出勤の代休で明日が休みだったけど、たまたまよかった…。

さて…明日までどうしよ？（笑）

一昨年にTC1000を走ったときと、今年走った時の
油温・水温ピーク値の違いを比べてみました。

装備上違う点は、ケンスタフォグの有無です。
純正オイルクーラーのほか、RE雨宮の青いオイルクーラーは一昨年も装着済みです。

一昨年のフォグありの場合は、水温111度・油温125度くらいまで上がってしまっています。
（すぐにクーリングを行ったので、一瞬の出来事だったとは思いますが…恐ろしい＾＾；）
正直、ワーニングが鳴りまくり、クーリングばかりでまともに走れなかった事を、記憶しています。
スーパーラップがあったのに、そのスーパーラップの最中でもクーリング…。
悲しかった。

で、今年。
フォグを取っ払いました。
水温105度・油温112度くらいですね。
Defiメーターのワーニングが鳴ったのは、一回きりです。
もうちょっとピークが下がってほしい所ではありますが、夏場でブン回してこれくらいなら、かなり良くなったと思います。

ちなみに水温警告灯点灯の件で、ディーラーに電話しましたが、見てみないと何とも言えないとの事。
絶対保証期間内に、直してもらおうっと！

8/2エイトリアンカップの、ベストラップ車載です。

0'46"354でした。
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２速入りにくくて、変に力入れちゃってます…(ﾉД`)ｼｸｼｸ
もっと優しく扱わなきゃって、エロい人が言ってた。

しかも、カメラの固定方法が悪いのか、カタカタ音が凄い。
要改善ですね。
あと、ちゃんとしたビデオカメラも欲しいｗ
コンパクトデジカメの動画モードじゃ、きついですね～。

例えば…例えばの話ですよ！？

足を変える
↓
アライメントを取る
↓
その後タイヤ交換＆ブレーキパッド交換

これって、アライメント狂いますか？
縁石とかに乗り上げるとかは、ない前提で。

ググってみると、
タイヤ脱着くらいでかわらん！
とか
狂うに決まってる！
とか訳解らん(^-^;

誰か、大丈夫と言ってください（笑）

あ、例えばの話ですからね～！！

サーキット終わった直後、帰宅時からブレーキが効きにくくなった気がしています…。
踏めば効くし、ペダルの違和感もないけど、初期制動が弱くなった…。

エア噛み？
それとも、パッドが炭になったか？(^-^;