１５だいふくのブログ一覧

いやぁぁぁぁ・・・・・・

懐かしい写真が発掘されました。
はや・・・・１３年前に乗っていた車です。


たまに走っているのを見ますが・・・・・・
この頃からやんちゃでした。。。。


ＨＯＮＤＡ　ＣＡＰＡ　です。

ＬＯＧＯをベースに背高のっぽにしたくるまですねぇぇぇぇ。。。

この車は・・・・・・・記憶をたどると・・・・・


RAYSのベルサスセストツーリズモの１７インチは履かせており、
リムステッカーは、ベルサススパーダの黒用の黄色いリムステッカーを貼ってたなぁぁ。

タイヤの銘柄は忘れたけど、たしか、205/40-R17だった様なきがします。

当時から、ホイルが走ってる・・・・・なんて言われましたが・・・・・


足は、ビルシュタインにＥＳＰＥＬＩＲのバネだった記憶があり、
完全に面一なので、爪折しても、
サスがストロークするたびに、こすってた記憶があります。


マフラーはアペックスだった記憶があります。。



今思えば、最悪な乗り心地だった様な気がしますねぇぇぇ・・・・・

これ以前に乗ってた、車の写真がみつからないんですねぇぇぇ。。。

ガソリン代とタイヤ代で、写真どころじゃなかったからかなぁぁぁ。

減衰力調整をHARDから、２０段戻しで走行してみました。

何時もの通勤路です。

感じ的には、ノーマルの足に近いかんじかなぁぁ。。

ビル足入れてる先輩にチョットのってもらったけど、
”バネが勝ってる感じかなぁ”・・・・・・
”ダウンサス入れた感じ・・・”って言われました。


確かに、ダウンサスのみの状態に近いかもしれません。


さて、これからはというと・・・・・・・・・・・・


メーカーでテストしていた減衰力のＨＡＲＤから１２段戻しにして、
少し、距離を乗ってみます。。。


ただ、走行中に、左右に振られる感じがするんだよねぇぇ。。。

ハンドルが重くなったせいなのか？
それとも、アライメントの関係で、直進安定性がスポイルされたか？
キャンバーの関係で、轍の影響が受けやすくなったのか？

はっきりとは、解りません。。。。

アルミ入れるときに、アライメント確認しようかと、おもっているので、
その時までは・・・・・・なれるしかないかなぁぁ。。。。


その前に、リジカラが超気になりますがねぇぇぇ。。。

入れるとしたら、どこでできるかなぁぁぁ。
栃木県って、ショップ少ないんだよねぇぇ。。

ＪＡＮ／３０日に、HARD側から１３段もどしの状態で、走行してみたけど、

若干、Ｆｒ側？のピッチングが気になるし、高速域での、継ぎ目の収まりが気になるので、
減衰調整実施。

奥様は、HARDから、１３段戻し状態でも、ノーマルより、乗り心地良いとの評価でした。

今回は、ＨＡＲＤ側から２０段もどし・・・・かなり柔らかい状態で走行してみます。

基本的には、若干ロールする位の足が好みなので、ＳＯＦＴ側のセッティングになると思うのですが、
２４段調整でも、迷いますねぇぇ。。。

これで、Ｒｒだけとか、Ｆｒだけとかやり出したら、キリが無いですねぇぇ。。。

いっそ、減衰力固定式の足の方が良かったのかなぁぁぁ・・・・・


ホイルと、タイヤが変わったら、やり直しなんだろうなぁぁ。

青い車高調を入れてからというもの・・・・・



アルミホイルが気になってしょうがないです。





見た目重視で、１８incのアルミを入れるつもりだったのですが・・・・・

リアのオフセットやら、なんやら悩んでいるうちに・・・・・


候補が増えてしましました。

Prodrive GC010-E
ＯＺ Ultraleggera
Rays Gram Lights 57Xtream
ENKEI GCT01

どれも悩みます。

基本、マットブラックか、ダークグレー系の色が良いのですがねぇぇぇ・・・・

あとは、ｻｲｽﾞと、お値段できまるのかしら・・・・・


ちなみにタイヤは、225/35/18か、215/40/18です。
８Ｊだったら、２２５？７．５Ｊだと、２１５・・・・・・

オフセットは・・・・・４０ｍｍの車高ＤＯＷＮだから、結構なｻｲｽﾞまで入るらしいです。
ＦＲはね・・・・・


これから、資金繰りが必要なので、カナリ考える時間はありそうなので、
新作も要チェックです。。


Prodrive GC010-E



ＯＺ Ultraleggera



Rays Gram Lights 57Xtream



ENKEI GCT01

アライメント調整実施しました。

詳細はこちらでお願いします。




あまり、大きなずれがなかったので、良しですが・・・・・・

キャンバーの付き方がチョットきになりますなぁぁ。。

付属の調整ボルトをポジティブがわ命一杯で、１．５degのネガティブなんて・・・・
実際作業したわけではないので、一度、自分の目で確認しようとは思いますがね。。

CSUCOのSport　ZERO-3Sって結構キャンバー付くのかなぁぁ。

それとも、４０ｍｍに車高を落としているから、しょうがないのかなぁぁぁ。。。

まだ、ノーマルのホイルとタイヤだから、良いけど、インチＵＰしたら、
片べりがすごくきになるなぁぁぁ。。


誰か、キャンバー値の情報ください。
宜しくお願いします。　＜（＿　＿）＞