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昨日の帰宅後から、再度
相棒のオイル漏れメンテ。

T-Topより混み混みのエンジンルーム。
青Ｔの時より時間・手間がかかる。（汗






１５時頃から始めて、やっとの思いで
ヘッドにたどり着いたのは１９時前後。
そこで今までにない難問にぶち当たった。

彼は持って生まれた病を抱えていた模様。


というわけで、手術が必要になった彼。
スバルに相談後、どうするか判断しなきゃ。

銀Ｔの愛車紹介内のパーツレビューに
以前紹介しましたハザードスイッチの件を
追加しました。

興味のある方はどうぞ。
（アップが遅くなってゴメンなさい。）






暗くてちょっと見辛いですが、ＬＥＤで光る
赤い三角マークが見えるかな？

こんなものもありまする。(汗）
よ～くみると？クラウンです


二色の餡子入りだそうです。＾＾；；







ちなみに・・・この御菓子の箱の包みが某所の地図に
なっててなかなか面白いです。＾＾
あとクラウン最中（クラウンのマーク入り）と
ザ・くるま最中（立体！の車型最中）もあり。


そろそろクラウン以外の車にしようよ～。（笑）

今日からまた相棒と向き合う。
（はふぅ。）
早く治して楽しい話をしたい
なあ。＾＾；





日に日にヒドクなるオイル漏れ
修理のため、いろんな部分を
外していくわけですが・・・


避けて通れない難関？
クランクプーリーのボルトが
信じられない力で締められて
おり・・・

自宅でやるには限界！！！
家庭用インパクトレンチでも挫折(涙）

というわけで、藁にもすがる思いで
近くのスバルへ。



しかしここでも苦戦。
二人がかりで外してくださいました・・・
一体どんくらいのトルクで締めてんだよォ(号泣）



まだまだ先は長そうだ。（；；）


そういえば、リフトアップしてもらった時、リア左のサスの
異変に気づく。（ＴＴ）
今回オイル漏れ以外の場所の修理で諭吉さんが何枚
飛んだのだろう・・・（嗚咽）

富士の麓で過ごした２日目に
行ってきました！








画像が意外とあったので
フォトギャラにアップ。＾＾

ちなみに、フェラーリの実車の画像は
ほとんどありません。（笑