純正インタークーラー（改）圧力損失改善対策

社外インタークーラーを入れたいが、新品は高い。
中古で出てもなかなか落札できない。
海外製も探しているが、迷って。。
流用も出来るだろうと他の車の整備手帳を見ていたら、
面白そうなのが出てきました。
純正インタークーラーを殻割りし、アルミパイプをつければ、社外インタークーラーの様に効率が上がるはず、というもの。
材料費300円ちょいでできるなら、物は試しにとやってみました。

初めてインタークーラーの取り外しをしました。
エンジンに固定されているネジ3つ、
ホース2箇所を取り外します。
ホースを外す際、前後に揺らしたら取れたのですが、
その際ICに付いているワッシャーやゴムリングを落とさない様に気をつけてください。

ICの上側インの方を殻割りします。
マイナスドライバーで引っ掛けている爪を外していきます。

中が結構汚れていました。
皆さんはホワイトガソリンで振って掃除するそうですが、
持ってないので手持ちのパーツクリーナーをジュワーとかけまくりました。
中から黒い液体がでてきました。（笑）

IC内部の隙間に、アルミパイプを入れて、
空気の流れを良くする？みたいな感じにします。
ホームセンターで太さ5mm、長さ1mのアルミパイプを2本購入。
それを約5cmの長さ、21本分切ります。

ICイン側の空気の通り道との間の隙間に、
用意しておいたアルミパイプを入れて、
適当な工具で穴を広げ、パイプを固定していきます。

終わったら殻戻し。ウォーターポンププライヤーでかしめていきます。

外したのを取り付けて終了。

軽く走ってみました。
前まで4000回転を超えると、ブーストが頭打ちしてトルクが下がっていく様な感じでしたが、
これをしてから4000回転からもよりブーストがかかっていく様な感じがしました。（ブースト圧0.7くらいでした。）
低回転でも早くからブーストがかかる様になった？気がします。

5kmほどしか乗ってないので、また感じればレビュー追加したいと思います。

300円程でお手軽チューン。お小遣いが無いお父さん、なかなかICが見つからなくて困ってる方、
是非いかがでしょうか？
※自己責任でよろしくお願いします。