暗電流の計測　～バッテリーが上がり易い車は要チェック～

とても参考になりました！自分、今朝上がったばかりで最近よく上がります。
一度洗車時にエンジンを切って車内を清掃してエンジンをかけようとしてから上がってしまい、他車からジャンプしたんですが、それが原因かもしれないですね。一緒に充電状態も計測してみます。計測は高い方から測ると記載がしてましたが、画像では200mAで測ってるようですが、そこの位置でも問題ないでしょうか？それとも更に右にダイヤルを回して1Aにダイヤルをした方がいいでしょうか？アドバイスよろしくお願いします！

コメントありがとうございます。
レヴォーグ良い車ですね。

テスターのレンジですが、高いところから試す理由はテスターの破損防止です。計測レンジを大きく越えた電流はテスターを破損させます。この為、予想される最大電流値よりも高いレンジから試すのがセオリーです。

テスターは高いですから。ウチのは安いですけど（笑）

すいません、もう一点質問だったんですが、自分レヴォーグ2.0に乗ってるんですが、車内にシガーソケットに挿してバッテリー電圧を見る物を付けてるんですが、エンジンを切った状態でACC位置にすると大体12.2〜12.4v位なんですが、これは正常なのでしょうか？よろしくお願いします。

12.2～12.4Vでは低すぎです。が！
シガーまでにいろいろ付いてて電圧が降下しますよね？
だから低いのかもしれませんね。
新品満充電なら13V位ある筈です。

もし3年以上使っているのならば、無条件でバッテリー交換をお勧めします。AMAZONならPANAのCAOSがほぼ半額で買えますよ。
多分、電装系のふらつきがびしっと力強く安定すると思います。

暗電流の原因ですが、よくあるケースは、①ODB2コネクターにつないだ機器が知らぬ間に常時電源を取っている（トラストのINFOメーターが150mA位食ってました）②ルームランプ配線からACCと思って常時電源を接続。（ルームランプは常時電源です）③後付のセキュリティスタンバイが色々がんばりすぎ。（センサーの数が増える程電気を食います）④後付の機器がACCでなくて常時電源につながっている。（ACCがOFFなのに動く機器があれば当たりの可能性大です）

アドバイスありがとうございます！電圧計が早速届いたら壊さないように測って見みます！電圧計が届くのに時間がかかるので心配で先にディーラーで診てもらいました！暗電流も0.3〜0.5と正常値でフル負荷をかけた時も問題なかったです。ただバッテリーの値がそれぞれ開きがありすぎるみたいで、その開きがバッテリー上がりにつながると言われました。要するにバッテリーの寿命のようです。1年半しかたってませんがバッテリーを上げてしまったのが全ての原因のようです。バッテリーが先に届いたので交換し上がらないように注意します！

いえいえ～電装系に不安があると心配で落ち着かないですよね、これから夏でエアコン負荷もぐっと上がりますから。
新品が一番安心できます。

暗電流0.3～0.5A？だとヤバイです。
0.03～0.05A（30mA～50mA）ですよね。