トリコローレ ステアリングエクスチェンジキット取付①

一見、何ともない状態のステアリングですが・・・

14万km走っているだけあり、表面のビニールが剥がれてしまい、ウレタンが剥き出しの状態に。

見るも無残な姿ですT_T

新品のステアリングはとても値段が高く、またステアリングを中古で買うのも何なので、この商品の購入することにしました。

この商品、ステアリングを外すことなく取り付けることができるのですが、今回は接点不良のパドルスイッチ交換もセットで行うため、ステアリングを外して取り付けることにしました。

ステアリング外すために、まずはエアバックユニットを外す必要があります。

エアバック暴発防止のために、バッテリーのマイナス端子を外す必要があるのですが、その前にハンドルを回してエアバックロックピンの位置を確認しておきます。

ロックピンを解除するための穴が、下側＋左右の3箇所にあるのですが、ステアリングがニュートラルの状態だと、ウィンカーレバーとワイパーレバーが邪魔で見にくい！(若干斜め下から見る体勢になるので、更に見にくい！)

私はピンの外しやすさを考えて、この位置の状態でマイナス端子を外しました。

この奥にちょこっと見える銀色のピンを細めのドライバーなどで押すことにより、エアバックユニットが外れます。

下側は穴からすぐの所にあるので一瞬で外せますが、左右は奥まった所にある＋結構狭い所にドライバーを通す必要があるため、外しにくい！

他の方の整備手帳等を見ると1〜2時間掛かったという方もいらっしゃたので、覚悟していましだが・・・

奇跡的に15分ほどで外れました。
(これで今年の運を使い果たしたか⁉︎^^;)

外したエアバックユニットを裏返し、インフレータのコネクタと、ホーンの配線？コネクタを外します。

エアバックインフレータのコネクタは、抜け止め(黄色のやつ)を細めのマイナスドライバーで浮き上がらせると外れます。

長くなってしまったので、次の投稿で続きを書きます^^;