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2006年05月01日

コペン試乗記

コペン試乗記 友達のコペンを借りてブン回して来ました。

結論から言いますと...
価格なりの作りを高次元で達成出来ているクルマ。運転するとこの車固有の濃密な個性がドライバーに伝わって来ます。ATでも良いので必ず試乗してから購入を考えた方が良いと思います。

良い点は、まず、足回りです!
サードパーティから、純正の減衰力より低い事を売りにするサスペンションが出るほど引き締まった足回りですがエンジンの性能に見合った足回りだと言えると思います。ただしATで乗り回す使い方をされる方には少しツラいかもしれません。こんなにカタいのだからこの路面のギャップでは底付きするのでは?と言うような道でもちゃんと、いなしてくれます。あと、評価できるのはレカロシートと空力です。レカロシートは言うに及ばずですが、空力の評価できるところは車内への気流の制御です。乗員に目掛けて来る様な強い風は少ないです。ビートに比べて非常に羨ましい点です。限られた車両価格でちゃんと作っているな、と思いました。

悪い点は、デザインが完璧すぎます。
Ipodの様に他社からデザインされたカバーを何種類も出されるような、デザインの“隙”がありません。実際コペン用のエアロパーツは出てはいますが完璧なデザインの物はひとつも無い様に思います。また、ATでは特に感じませんでしたがブーストがかかるまでのかったるさがMTで顕著に感じます。低速トルクは純正マフラーとは思えないほど弱々しいです。

関係ないけど追加:LEDマップランプ/ビート
ブログ一覧 | クルマ(実車)ネタ | 日記
Posted at 2006/05/01 04:12:26

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この記事へのコメント

2006年5月1日 10:13
コペンのデザインは個性が強いですよね!!

私が思うにはこのボディデザインを見ると昔のオプティを連想します!!


こういう車がなが~く生き残ってくれればと思います!!
コメントへの返答
2006年5月1日 15:10
このクルマ、日本人がデザインしたそうですね!ちょっとびっくりデス!

ミツビシ アイはNAモデルが出るらしいですがコペンは一向に出ない所を見るとフルモデルチェンジが近いのかな?と期待しちゃいますね!でも次もFFなんだろな...(ー_ー;)
2006年5月2日 1:04
カプチーノもエアロは難しかったですよね~~
丸を基調にしたデザインへの外装アクセサリーは本当に難しいと思います!

電動トップは殺意を覚えるほどうらやましかった>コペン

でわ~~
コメントへの返答
2006年5月2日 1:12
最近はコペン用の社外品でリモコンで屋根が開閉する製品が発売されてましたね~!でもビートならどんなにスピード出してても、1秒で開くじゃないデスか!(笑)

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何シテル?   09/08 20:15
車いぢりは全て自分でやります! 職業は技術職ですが車には無関係です。 嫁子ありです。 車歴 ビート→スターレット(EP82)→デミオ(DE)→フリード (GB5...
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