カウ（cowboybebop）のブログ一覧

今日はJr.のZ250のメンテナンスをしました。

2週間前にホイールを換えて、リヤのスプロケも換えたのですが、チェーンは換えていなかったので本日交換しました。

とはいえ、チェーンはそこそこいいお値段しますので、どうしたものかと悩んだ末に、密林で安かったのでポチりました (^_^)





カウは先日、自分のマシンのチェーン交換をしましたが、ノーマルはRKでしたので、以前から自分なりに調べて、EKのTreeDにしました。

強度的には皆からDIDを奨められましたが、低フリクション性を重視したかったのでEKにしました。

Jr.のZ250は、純正でDIDの520VFが着いていました。物は確かだと思いますが、スチールなのでメンテナンスしても錆がすぐ出てしまいます (^_^;)

Jr.はDIDでグレードを上げるか、EKにするか悩んでいたようですが、結果EKの520SR-X2にしました。

SR-X2はEKの中では中堅どころの位置付けの物ですが、安価ながらも高耐久性に軽量化と、それに加えて低フリクション性が良いので、欲しい性能が揃っているところが嬉しいところです (^_^)

AM10:00から作業開始！



換装前はこんな感じです。





Z250は108Lなので、今回は110Lのシルバーチェーンにして2Lカット。



そして、Jr.もカウがやったのと同じようにするということで、ジョイントだけブラック仕様にする為に、昨日帰宅してから即行で幸浦まで買いに行きました (^_^;)



バイクに着いてるチェーンは、カウのバイクの時より簡単にカット出来ました (^_^)






そして入れ換え作業です。

カウのTreeDの時よりPTFEグリスがたっぷり付いているみたいで、チェーンが白く見えます (^_^;)



そしてカシメジョイントはブラック。
カシメもTreeDの時よりも何故か簡単でした。




完成！




そして次はフロントブレーキのメンテナンス (^_^)
ホイール換えてからブレーキの泣きが酷いので、組み付け直してみようと思いました。



ところが・・・
メンテ中にピストンが抜けてしまい、フルードが漏れてしまいました ( ；´Д｀)

仕方がないので、ナップスまでフルードを買いに行きました (^_^;)





選んでる余裕は無いので、とりあえず純正フルードDOT4を購入。



エア抜きポンプも購入。



帰宅して早々作業再開。
怪我の功名といいますか、Jr.のマシンはフルード交換してなかったので、よい機会だったと前向きに考えます f^_^;)



作業はそれほど掛からず10分程で終了。
フルード交換後は油圧が戻り、カッチリ感が戻りました。

やれやれ (^_^;)

とんだメンテナンスになってしまいました。
ブレーキのメンテナンスはまだ途中だったので、明日またバラしてみようと思います。

今日はカウのスピードトリプルRがやって来て、ちょうど1年となりました (^_^)



なんだかんだで距離もそこそこ走ってしまいましたが、乗り慣れる度に楽しさが増すマシンです (^o^)

先日12ヶ月点検とメンテナンスしてもらって、また乗り易くなりました。
折角の一周年でしたが、今日は天気も優れず、時折雨がパラつく感じでしたから、家で大人しくしてました (^_^;)

今日はJr.のマシンの方が気になっていたので、Jr.のマシンのメンテナンスで終わった1日でした。

明日は晴れるかなぁ〜(^_^)