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足回りの仕様変更という目標を掲げましたが、それを実現するために水面下で動いています。

まずはボディ剛性向上を目的として、大幅なアップデート計画が予定されており、捩れ剛性を40%引き上げます。（一部の方にはネタがばれてますがw）
目的はリア足を積極的に動かすこと！
今ソアラのセッティングでは、フロントに対してリアが突っ張り気味で、ターンインでの切れ味なんかは最高ですが、超高速のバンプでは少しバネ上の動かされ量が大きめです。
それでも、収まりは良いし、接地感も十分にあり安心感は十分にありますが、快適性という意味ではもう少し足をストロークさせてやる方が格段に良い方向にいくはず。

ということで、リアバネは700ポンドから600ポンドへ変更を予定してます。
これにより荷重配分はフロント寄りになって、アンダー気味になりますが、ボディ剛性UPでリアのヨー応答を高められればターンインの姿勢も現状のニュートラルを保てると考えてます。
バネを下げれば、低い減衰力でも収まるようになるため、リアの追従性がさらに向上してフラットライド化が図れます。

あと、ついでなので機械式LSDも導入します。
これでタートコーナー出口での内輪の空転も抑えられるし、高速コーナーでもドリフトコントロールが出来るようになってより一層ターンインでのニュートラルステアを活かした走り方が出来るようになるはず！

とりあえず、ボディは今の仕様から引き上げるとすれば、方法は限られているので、どうするかが最大のポイント！
これから土日は忙しくなりますが、凄く楽しみです！

あけましておめでとうございます！

昨年はみんカラに登録し、多くの方とお友達になって頂き、これまでのカーライフで一つの節目の年でした。
オフ会にも参加させて頂き、特に関東方面では高●道路も奥●摩周遊も走れて、とても勉強になりました！
本当にありがとうございました！

今年は静岡での仕事が終わり、また愛知県に戻ります。（先日、無事に引越しも完了しました）

そして年明け早々、ソアラは車検が控えているので、タイミングベルト交換を行い、そこから足回りのリフレッシュ＆２度目の仕様変更を予定中です。

昨年出来なかった更新をどんどんしていきたいと思いますので、
みなさま、今年もよろしくお願い致します！