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イイね!
2012年04月23日

86 試乗

86 試乗 昨日時間をとって86試乗に出かけてきました。

結論:がっかり。期待していたハンドリングもいまいち。


自動車評論家さんのレポをたくさん読んでから乗ったのがいけなかったのか、期待しすぎたのか、試乗しているうちにこのクルマの何が良いのか分からなくなりました。
パワーもほどほどで燃費はあまり良くなく、居住性は期待できないし、その割りに価格は高い。
大体20代~30代で本体価格300万のクルマをこの性能で欲しがるんだろうか?
クルマの出来はそれなりだけど、ただただこんなクルマを他社がエコカーブームで出してなかっただけ?が人気の理由のような気がしてきました。

クルマに夢や憧れを持つ世代がターゲットでは無いと思うので、これじゃ人気も初めの半年だけになってしまいそう。
このクルマ売れなくなったらアルテッツァみたいにすぐに絶版?なんだろうか?
三河商人に売れないクルマを哲学や理想のために作り続けるだけの意気込みはあるんでしょうか?
3年後がどんな風になっていくのか楽しみなクルマです。
トヨタぐらいの企業ですから、こだわりをもってモデルを続けて欲しいですね。
あくなきコスト改善になるとすぐに消滅させられる車種ですから。


と、言うわけで期待が裏目に出てガッカリ。 いい仕事してますねぇ~と言えるような展開にはならず。
残念。


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/04/23 09:24:53

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この記事へのコメント

2012年4月23日 19:26
あ”− やっぱり ボロボロな評価ですね・・(^ o^;)ゞ

BRZにも御試乗いただきたいところですが・・・

さすが トヨタ あのハンドリング決めているヤツはどいつなんだ!
って 日頃思っています Fan to Driveが聞いてあきれますよね・・・
コメントへの返答
2012年4月24日 8:12
ハンドリングにダイレクト感がイマイチないんですよ。センタ付近はダルいし。 まだISの方がましだったかもしれません。
やりすぎるぐらいやってもトヨタのハンドリングは他社同等以下かもしれませんから、もっと追及して欲しいと思います。
だって、そんなクルマなんですよね?この86?

また、お願いいたします。
2012年4月23日 21:51
pon太さんがそうおっしゃるなら、全くその通りなんだろうなぁと期待がしぼみました(笑
コメントへの返答
2012年4月24日 8:13
是非、ご試乗を。
人それぞれ捕らえ方違うと思いますから。
私はどうしてもこのクルマにはFRの良さをギリギリまで突き詰めて商品化して欲しかったなぁと期待していたので。。。やっぱり普通のトヨタかぁと思った次第です。

また、お願いいたします。
2012年4月23日 23:07
評論家だけでなく、BMWにお乗りの方とかの評価を聞いても結構よさそうだったので、良いのかと思ったら期待はずれでしたか。
ん〜人の評価は当てになりませんね^^;
20代〜30代と言うより我々から上の世代を狙っているようです。
その子供たちが憧れを持つようにというのがトヨタの話です。
どうも最初の話と違っているような気がしてならないのですが?
コメントへの返答
2012年4月24日 8:32
ほ、ホントですか?
我々より上の世代にターゲットがあるんですか!? だったらもう少し車の完成度を上げて欲しいですね。
内装とかも20代ならこんなもんかかもしれませんが、その上の世代だと厳しい意見が聞こえてきそうです。

また、お願いいたします。
2012年4月24日 1:38
やはりがっかりされましたか。

もう少し具体的にどこが気に入らなかったのか、うかがってみたかったです。
まぁなんとなく想像はつきますけど。
コメントへの返答
2012年4月24日 16:22
FRなのにステアリングがオンザレールの感覚もイマイチで、センタの遊びも多いですね。
いつものトヨタの味付けを感じます。
あと、乗り心地が悪い、角があって洗練されてないというか、揺すられるというか。。。
エンジン水平対向で低重心のメリットって何処にあるのと?疑問でした。
これから洗練させていけばそれで良いとおもうのですが、日本はイヤーモデルみたいな年次改良はあまりしませんし、もしマイナーチェンジまでこんな性能だったら、買う人も考えると思います。
クルマとして長い目で完成度高めていく上で、86がデビューしたのなら、それで熟成されていくこと期待したいです。
私も嫌いじゃないんですよ86(笑

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「今日は久しぶりの年休。」
何シテル?   02/06 12:55
車がBMWじゃなくなってしまいました・・・ でもよろしくおねがいします。
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