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オートマのペターの愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]

整備手帳

作業日:2018年4月21日

ドアバイザー取り外し

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
せっかくのレプリカがドアバイザーで台無し
2
ドアのガラス周りのテープも貼りなおしてもらいました。

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この記事へのコメント

2018年4月23日 17:54
バイザー無し仲間ですね!笑
コメントへの返答
2018年4月23日 18:23
こんばんみ!

そうなのよ~。
この間、えんぬくんのVABを見て、お金かかってもやっぱり取り外そうって決意したのですっっ!!

やっぱり、WRXSTI にドアバイザー付けちゃいかんねぇ~
2018年4月23日 20:51
そうかっ!
レーシングカーとレプリカで妙に違いを感じてたのは、バイザーの有無にあったのですね!
実用性を考えれば、私はバイザー手放せませんが、デザイン的には断然スッキリしますよね♪
いやいや いさぎよいです(*^。^*)
コメントへの返答
2018年4月23日 22:13
こんばんは

そうなんですっ!!

こういう見た目の車にしてなければ、
気にならずに付けたままにしていたかもしれませんが、デザイン重視ですっぱり取っちゃいました~。
2018年4月24日 6:44
うっ!

私もずっとバイザーを外そうかどうかと思っていながら、そのままにしちゃっております(^^;

踏みきれない理由として……

iQOSは吸う……外したら跡が残ってしまうと聞いていましたので……

けど、やっぱり無い方がカッコイイし~

悩みどころですー。






コメントへの返答
2018年4月24日 21:10
やっぱり、私やNazuNazuさんのようにレプリカしてる車ですと、ドアバイザーはマイナス要素でしかないのかも・・・

たしかにドアバイザーが付いてる部分は、黒いテープが貼ってあってそのままきれいに外すのは大変らしい・・・

で、そこのテープごと貼り替えてもらったのでまあまあな工賃になってしまいました~。

でも、無い方が断然いいよ~!!
2018年4月25日 16:20
GD9、GG3ではレプリカを念頭においてバイザー無しで乗っていましたが、現在のGVFはバイザー有り(^^;
何気にバイザーの内側やガラス上部の清掃が面倒なんだよね。

VABはバイザー無しのベースキットがあるけれど、当時はベースキットに必ず含まれてたんだっけ?
あまり気にしないで買っちゃったなぁ。
コメントへの返答
2018年4月25日 20:49
こんばんみ!
バイザー無しのベースキットはなかったんじゃない⁈
俺も何気に注文書に計上しちゃってたわ!!
この車買う時はレプリカすること考えてなかったからねぇ〜。
とりあえず、とって良かったわよっ!!
2018年8月16日 12:33
はじめまして!
ドアバイザー取った時にもっこりしてるゴムの部分ありませんでしたか?
コメントへの返答
2018年8月16日 12:43
はじめまして!
もっこりしてるゴムの部分って、ドアバイザーの方でしょうか?それとも、ドア側の方ですか?どちらにしても、業者さんにドア側に残った粘着テープの残りかすごとドアのガラス周りの黒いテープを剥がしてもらって貼り直してもらったので、よくわからないです…
明確な回答出来ず、申し訳ございません!!

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「@愛之助@VR46 あざーすっ!!もうガンプラは自分で作らないで息子に作ってもらってまーす!」
何シテル?   11/23 18:50
買って半年の新車をワークスカラ―に塗装までしてWRCレプリカしてしまうみちのく五体不満足スバリスト☆ オートマのペターです。よろしくお願いします。

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