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ようやっとスバルからの連絡があった
ラジエーターの漏れがあって即入院から5日程度、勝手に交換してないだろうな•••••

など自分こそ勝手なことを思い告げられた現状はなんとラジエーター、ホース、その他破損はしていないらしい、言うなれカピカピにカサブタみたいになったクーラントが滲みが煙を起こしたということらしい、だが間違いなく漏れていたと思う、エンジンルームの下からアンダーカバーが着いているのにも関わらずLLC(冷却水)が垂れていたんだから漏れでしょ？？？

まぁーディラーがそう言うんだし漏れてはいないのだろう、もしくは交換、修理するほどの問題ではなかったのだろう、ホースの状態、ラジエーターについても聞きてみたが壊れてないとのことだった、じゃあなんなのか？と言いたい事だが実際どうでもいい、ディラーが大丈夫って言ってるんだからそれで良かった、何度チェックしても現に大丈夫だったらしい、時間がかかったのはこのせいかもしれない、異常が見当たるまではとりあえず乗ってるしかないみたいだ、こんなのは車ではよくあることだろう

なんだかんだ言っても壊れてるなら交換しなきゃいけない(いつかは壊れるからね)、ただそれが先伸びになっただけだ。

てことでクーラント、ついでにオイル交換、フィルター交換ということで今回GC8あからさまぶっ壊れはことをおさめた。

色々と調べてパワステオイルとラジエーター交換のDIYを調べてたけどまーただ勉強しただけで、結局なにも生まれなかった、もしも自分でやるならラジエーター3万、ホース15000、クーラント、サーモ、などで1万でちょい水周りを強化リフレッシュ出来ると思う、実際はもっと安価なものや上手にパーツを入手できれば4万以下でいけそう、まぁ4〜5万程度に見積もっておけばDIYできるだろう、普通にやってもらうよりは半分くらい違う、結構でかいし大事なことですよね

やる気と時間の問題ですね、人それぞれだけど大金持ちでもない限り自分でやるのが正解ですよね笑

あぁーーーストリートチューン極めてR34と同等張れるGCに仕上げてーー(絵空事)